チャージナウカード登録出来たのが土曜の夕方、
(-"-)だったので、早くに目が覚めてしまい、
トライじゃぁ!と、日産に朝5時から充電しに逝った。
6%から51%まで充電出来て、
受電能力は37kw?
44kwの日産充電器でその位か、、
51%で残走行距離が164kmですか、、
充電時のエアコン作動で走行可能距離確保が欠かせんが、
食事休憩中の充電で有効利用を重視せんと、一日300キロの走行は無理かな、、
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
登録:
コメントの投稿 (Atom)
和木に薔薇見に逝って見るのですよ
今年は和木に薔薇見に逝って見るか? 冷水有料越えからの八幡インターから下関インターが高速 下関のあけぼの珈琲でモーニングするのが定番です。 ここからずっと下道を走ります。昔は下道オンリーで山賊のイルミネーション見に逝ってたよなぁ。最近は八幡から下関まで高速使うもんなぁ。脆弱になっ...
-
実際に長距離を走らないと性能はよ~分からん、 というので松下製麵所に日帰りで逝って見ることにした。 0時ちょいすぎスタートだ。松下製麵所の美味さは朝である。 朝に到着しなければ逝く意味は無い。 スタート時にはバッテリー容量96%で残走行距離370㎞ しかし242.8㎞走行して残走...
-
バッテリー残量の%表示に400㎞を掛けると残走行距離というのは あってますが、 これらの表示画面を再度確認すると、 469㎞走って残走行距離が265㎞という画面 422㎞走って残走行距離が317㎞という画面ですから 469-422=47 317-265=52 47㎞走って残走...
-
今日はそろそろ終わりだが、逝けそうな、大村に逝ってみる アラームが出るのだ、精神的に良く無くて、 i3は12Vバッテリーが上がると死んでしまう哀しい持病が、 バッテリー消耗絡みなアラーム表示は怖い、 で、哀しい情報がドンドン来て、幾度となく購入断念する羽目に まぁ、レンジエクステ...
0 件のコメント:
コメントを投稿