yanaseから最終宣告されているウチのi３なんで車検を前の乗換に物思う

 ウチのi３はフロアをヒットしているので、

車両保険使って、交換です！と、ヤナセから宣告されたっけ、

１回車検で、もう、終わりらしいんで、７万５０００キロ走っても居るし、

真剣に入れ替え？ワシが乗っている奴は、無理だろ？

ヤナセのメカニックさんには宣告されてるんで、

５万キロしか充電制御の基板持たなかったしなぁ。

あと２万５０００キロでまた基板交換だろうしなぁ。

で、長距離には強そうな奴が欲しいけれど、

EVの場合、どの位充電出来るかを確認したい、

１日３回充電出来るかも、確認したい、

其処までやらんと、EVには手を出しちゃ、駄目だぞ！

意外と、未完成なEVを普通に売っている奴等ばかりだし、

そんなEVを普通に騙して買わせようとしている奴等ばっか、

人外魔境に近いEV関連業界だ

深くて広いCHAdeMOとComboの間に物思う

 実はチャデモCHAdeMOとコンボComboの争いは凄いモンがあって、

EVで先行した日本主導の規格を潰すべく、生まれた規格は旧規格に対して戦闘的で、

ＥＵはCｏｍｂｏ押しでCHAdeMOを潰しに掛かったが、、

で、ＣｏｍｂｏのEVは日本ではマトモに充電出来ない。

ワザと相性悪く作ってあるんだろうな、

おフランスなＥＶは５０ｋＷ級の急速充電器でも、

30ｋＷ程度の入力結果しか残せないのが実態で、

プジョーに続き、ＤＳもダメで、シトロエンもダメだった。

そんな中、普通に充電出来るドイツのＥＶは凄いな、

でもVWはダメだった、

BMWのi3の充電能力は確認に確認を重ね、マトモになったから購入した訳で、

何処のEVも充電能力に関して口を濁す、

そして、金貰って書いている面々は、事実の伝達はしても、

そんな車を日本人に売る姿勢を糾弾もしないし、

其処は、誤魔化して書き散らしたり、

ＥVは自宅充電ですよ、1日200㎞以上走らないでしょ？

誤魔化して、EVに使い方を合わせる方向に誘導したり、

詐欺師商売も大変だなぁとは思いますが、

恥ずかしくないんだろうか？

ゆっくり久留米に帰って来て見るのですよ

朝から栗林公園に逝って見ます。

ツレ等は栗林公園の桜の盛りは初めてじゃないかな？

盛りの桜は綺麗なモンです、

色んな桜が記憶の中より美しく成って居たり

衰えて居たり、、

こちらの駐車場で充電させていただきましたら、

35%から散策を満喫した１時間で99%にまで、ほぼ満タンです。

そして松下へ、、、

ハイ、私は何時もの３玉スタートしまして、

今日は私、１玉しか追加しませんでした、

副反応の後遺症で食欲堕ちて居るんですよね、残念です。

高松西ICから高速に乗り、大野ICで降りたら大野の駅辺りでレンジエクステンダー作動開始、満充電でも250㎞が走行限界かぁ？

国道の更新も進んでますなぁ、岩国をパスする形でバイパスが出来ると、下道が走りやすくなるんですが。

そういや、この和木-大野間はバス旅でいつも苦労する区間になります。バス路線が分断真っ最中なので、もう、バス旅は企画しなくなるでしょうね。台本通りってのがモロバレしちまいますから。

カジル岩国で充電させて貰いながら、何時ものタリーズでモーニングです。50分で80%になるかなぁ？と予想して居たら47分で充電終了でした。

此処から欽明路を抜けて、玖珂ICから乗ったら、高速道路を走り続け、門司港ICで降りて、梅園でソフト。

都市高速に乗って山路PAで帰れるだけ充電させてもらって

お家に帰りつきました。今日は542㎞走ってました。

急速充電器の30分縛り？80%縛りで良いんじゃないかな？充電量で、、っちゅうか、、初代リーフの占有困ったチャン達の存在がなぁ、、、ZESP3への変更に彼等の存在があった事は間違い無いし、リーフツーホームを購入しても、減価償却出来ないから情弱が手を出した結果、毎日充電しにお出かけしては占有するってモンが一杯出たもんな。

今でもバッテリー容量96%で充電残時間26分とか言うリーフが結構居る訳だ。

テスラも困ったチャン、結構居るよ、そこは間違えるなよ。何処にだって、困ったチャンは居るし、その行為の判定基準は各員異なるから、自分じゃ、問題無いと思うモンも少なくないからね。

愛媛に桜を見に逝って見るのですよ

朝もはよからウチを出ますが、スタート時には93％バッテリー残量で294㎞走れると表示されちまうんだが、

今回は4人乗って高速で佐賀関に向かうとバッテリー消費は激しい、実際には200㎞走って佐賀関まで逝ったらこんなもんだ。

三崎までフェリーで渡ったら三崎高校前の桜並木前でレンジエクステンダー作動である。

こんな風に走行可能距離が表示されていても、実際にそこまで走れない。EV伝道者？というか、最近は詐欺師じゃね？って人が多いよなぁ。

レンジエクステンダー作動しながら、愛媛は桜爛漫だよな、とか別の事を思っているんだが、7万キロを超えて、バッテリーの減少速度が速くなって無いか？そんな感じがする。高速道路での消耗が早すぎるんじゃないだろうか？

三崎から今は大洲市の双海まで延々と桜の氾濫が続くこの時期、

盛りの時期の桜の連なりを見せてやりたかった訳で、

今回それは成功した。

桜の連なりが終わる双海の道の駅で9分間充電する。

ここでは模様替えで、鯛めし買っていた店がどこなのか、分からん様になってしまったので、ここはスルーして、松山城の駐車場へむかう。ここは駐車場代払えば充電出来るので外せないポイントだ。ゆっくり観光とか食事が出来る。

急速充電器も50kＷでなくても良いけれど、1時間充電出来れば十分だったりする訳なんだよな。そんな解答もあるんだが急速充電器設置詐欺が横行していたんだ、関係者達も自分達の襟を正さねばならん筈だが、、居ないよなぁ、そんな殊勝な関係者。ミスリードを信じて購入し、落胆したモンは次にEV購入をしなくなる。

「あ、前も来られましたよね？」って駐車場の係員さんに言われた、というか、私とi3って印象強いんだろうな。

ところで、松山城にロープウェイで往復したら、コロナでゴンドラに１０人しか乗れないので、登るの3便待った、

古い桜に、新しい桜が増えている、

けれど、基本は根が踏まれているんで古い桜の勢いは落ちているなぁ、

降りる時はロープウェイに直ぐ乗れた。

寿しでランチしたら、ほとんどランチの最後の組だった。

もう四国に修理に来る事とも無いしな、

帰ってきたら、ほぼ満タンです、ありがとうございます。

しかし九州からだと、松山って、フェリー使わないと、来ないトコなんだよなぁ。

どうしても西条・今治までだよなぁ、、

中予、南予には来なくなるよなぁ、、

松山城の桜、、そして川の桜並木、、で松山を後にする。

遠くの山々の山頂辺りは積雪か、、冷えているなぁ、、

石鎚山ＳＡも桜が満開だ、、、

高松に到着したら、今回はオークラホテル改め、セレクトン高松だ。

古いホテルを低価格ホテルに仕立て直し、、

旧耐震規格ホテルを有効利用って奴だが、少しキツイな、

やっぱ、私が生まれた頃の建築だと基本構成が古いままだから築５０年の時の流れは残酷だ、

A-Zみたいな低コスト建設物件の方が低コスト運用可能だし、

耐震補強は金が掛かり過ぎるもんなぁ、、震度７まで対応を求められると、、

メシは本当に久しぶりのグリル山へ、、商店街の店だけにちょっと行きにくいんだよ。

フィレステーキ単品とか、

色々喰ったが、変わんねぇな、グリル山、、山がダメなら天銀も近いし、高松で喰おうと思えば、ここ等になっちまう。

オークラホテルは片原あたりまで歩いて行ける範囲だしなぁ、悪くは無いんだ場所的には、

でも建物が古いから、次はどうだろうか？

微妙だな、、

今日の走行距離は457㎞だった。