ちょいと鬼ヶ城に逝って怪しい神社に寄ってみるのですよ

最近スタートはバッテリー残量90%以上で、

残走行距離250㎞以上なんだが、EVがそんなに走る筈も無い。

というので、下関の鬼ヶ城に逝って、

海鮮丼と、天刺でランチだが、

こうやって、ワシ等は喰いに逝って、支えるしか出来ん。

岸田君はゼロコロナとか言って、立憲共産党に叩かれない様に振る舞う程度の度量しかない小物だ、

飲食時の感染拡大の脅威度の評価すら出来ない阿呆、

12歳以下のワクチン接種を潰して、コロナ拡大に勤しんだ一部勢力にも忖度しているからなぁ。

日本の経済を破綻させる悪夢の民主党政権時代が無能な岸田君の運営に重なって来て居る今日この頃、

門司ではソフト、私は単品で、

ツレは抹茶・小倉、、

抹茶っちゅうても、グリーンティーの濃い奴だろうか？

これが定番になりつつあるよなぁ、、

ところで電気自動車って奴は嘘つきで、260㎞は走りますよと表示されていても、実際には180㎞も走るとバッテリー残量は10%になってしまう。

DS４では10・18モードの1.5倍は走らせていたが、EVだとバッテリー残量もあるんで、車両表示の３割は落ちると思っておかねばならんのだ。

日産で充電しようかと思ったら、充電渋滞だ、、

カーナビで充電器を探して、日産の苅田もダメじゃん。

空いている筈だが、実際には、、、

レンジエクステンダー作動開始したんで、しゃあない、

行橋の市役所で充電させてもらった。

80%までじゃなくて30分制限みたいだ。

で、ここから赤村の方に逝くと、

崎山八幡宮がある、ここも参道を鉄道にぶち切られて、、

鬼ヶ城の横の杜屋神社と一緒だ。

有田の陶山神社は踏切作ってあるが、こちらはそんなもん皆無だから、、うん、、所謂勝手踏切以下だな。

鉄道敷設って、、この平成筑豊鉄道は複線化する筈だったから、この鳥居も参道も全部取っ払えって、、

鉄道省の小役人達もクズが揃っていたんだろうなぁと、思ってしまうんだ。

天草に河津桜を見に逝って見たのですよ(其の弐)

この前逝ったら深海の河津桜は咲いて居ないと、広域農道の河津桜だけ見て帰ってきました。

今回再度挑戦です。

玉名のマクドでモーニングしました。宇土、三角から天草に入り、国道経由で深海へ、

深海集落入口の河津桜が一本満開だったんですが、

何時もの桜は蕾のままでした。

海岸沿いを本渡に向かって戻っていきますが、県道の更新は進みませんねぇ、計画は入って居るんだけれど、

TSUTAYAで充電するのは定番です。

私はアーリオ・オーリオ、妻はトマトソースってのは前回と同様です。

何時ものTSUTAYAの５００円急速充電器で80%まで充電したんですが、今回10kw制限ですって？おかしいやん、全然充電しとらんわ！同じルートで帰ろうにも、仕方が無いんで、イオンで充電せんと帰れんやん。

ウチのi３は7万キロ走って、バッテリーが逝ったか？ヤバくね？

イオンで急速充電して、30分浪費の結果、高速に乗って帰りましたとさ、

でも、何で急速充電の出力が落ちたんだろ？要確認だな。

天草に河津桜を見に逝って見たのですよ(其の壱)

天草には深海地区と言う河津桜の凄いトコがあります。

近くの山中の河津桜が一本満開になった、、そうです。

天草の知り合いはバスセンターの裏でイタリアン喰え！と云いましたんで、まずは下見に逝って見るか、、今年はコロナで現地情報の入手に苦労しておりますから、、

天草にはTSUTAYAがあるかんな、すぐそばやん、、下見で逝くか、、

高速走って玉名で10分充電して、直ぐに高速降りたら、玉名経由で宇城、天草へ、、

既に広域農道の河津桜は満開です。

TSUTAYAに停めたらパネルの表示なし、ソフトを起動して急速充電画面まで立ち上げましょう。

そろそろ、此処も急速充電器終わらせるのかなぁ？日本各地で進行する急速充電器廃止運動、、

50kwhで充電中なんで、安心して、、、産交バスセンター裏のイタリアンへ、

ランチいただきます。

私はアーリオ・オーリオを、

妻はトマトソースです。

美味しゅうございます、食後はアイスコーヒーを選びましたが、珈琲まで美味しゅうございました。

TSUTAYAの５００円急速充電器で80%まで充電したら、今度は海岸沿いに戻っていきます。

玉名に戻ろうか？と、広域農道経由で天水・長洲を見下ろしながらゆっくり帰っていきますけれど。

広域農道を辿って大牟田まで戻ったら、瀬高経由で下道オンリーで帰り着きました。

本渡で80%だったら久留米まで15%残して帰り着けます。

高速を使用すると電力消費量が一気に増加しますから、帰り着けるかなぁ？

i3はレンジエクステンダー付、そこが安心できるんですが、BEVの方々は大変でしょうなぁ、、

50kwの急速充電器で30分充電しても13kwhしか充電しない様な奴だと、、大変です。家族から見捨てられかねませんぞ、

しかし、今年は寒波のせいで、開花が遅いなぁ、、

地球温暖化の気温測定精度の問題はもっと重要視する必要があると思うんですよ。

詳しくは近藤さんのサイト参照のこと、、、

ちょいと日本一早い桜を見に逝って見たのですよ

 日南の北郷には日本一早いらしい桜がございます。

年末には開花があったそうなので、下見に逝ったモンが三分ですと報告してきたので、

１週間後の１月２２日に逝って見ました。

92%バッテリー残量でスタートし高速道路を走りますが、

観光列車の北郷駅発着をずらすので、

まずは山江SAで10分だけ急速充電、

霧島SAでランチ込み30分の急速充電です。

ここの急速充電器が50kwだったら良いのに、山江での10分は充電量確保で苦肉の策です。

宮交がやっているトコで年喰った人達が居るとこは安心できます。

SAでメシ食うのは、此処くらいかなぁ、と評価しています。

私は何時もチキン南蛮、それも単品です。

ツレ達は辛麺とチキン南蛮定食でございました。美味しゅうございます。

都城ICで降りたら、山越えして北郷駅へ。

ハイ、五分でしょうか？1本満開、3本七分ですかね。

もう、桜が咲いている北郷の駅です。ココラニハ、既に満開の筈の個人宅の桜がある筈ですが、、、コロナですもんねぇ、そちらはそっとしときます。

山桜系の桜だとここが一番早いのかもしれません、九州じゃ河津桜も咲いてないけど、

寒緋桜はもう咲いているトコありますからね。

都城に戻ってきたらホンダで充電させてもらいます。

ホンダも大変だろうと思います。50kw急速充電器でも30分で13kwhしか充電出来ないEV売らねばならんのだから（ウチの車は22～23kwh充電出来ます）。

ホンダって会社はEVを国内で売る気が無いのに、EUで売る事しか見ずに未完成のまま国内投入する会社になり果てた、、悲しいもんですねぇ。

本田宗一郎氏をオヤジと呼んでいる世代を知って居ましたが、ボディ剛性皆無だったオデッセイ並の失敗作を送り出したんでしょうね。

一連のリコール騒ぎをEVでも再現するの？誰も信頼しなくなったホンダ、のに、、自分で傷口広げて唐辛子擦り込む弩Ⅿ集団になり果てたんだろうか？

しかし、このままだと、ヤバいな、バッテリー空になって久留米まで帰りつけないや。

EVはシティコミューターです、今まで通りのガソリン車の様な気軽な使用って無理ですからね。

往復で600キロ近いと、満充電では足りない、42kwhは充電せんとならん、、50kw級の急速充電で30分2回かなぁ。

というので、熊本のイオンで30kw級ながら1回300円で急速充電してなんとか帰り着いた。

冬季は暖房入れるから、急速充電中はエアコン全開で、走行中に温度制御で電力浪費しない工夫が要るぜ。

ガソリン代が不要になった分は、高速道路で時間短縮せんと、急速充電での時間浪費をリカバリーできんぞ。

悪いコタあ言わん、150kwh急速充電器対応世代のEVで、EVの世代交代が起きます。

EVも、急速充電器も、一変してしまいます。実際には150kwh級急速充電器の設置がどうなるのかも、今は分からないんですから、、、1000万近い急速充電器は絶対に減価償却出来ない代物になり果てました。

言ったぞ、分かったか、、新世代EVへの対応策をどうするか、みんな分かって居ないからな。今150kwh対応のEVとか、eHONDA推ししてる奴等は、超弩級の馬鹿か、恥知らずか、金貰って騙しにかかって居る詐欺師だからな。気を付けろよ、、、