今季最期の桜を見に逝って見るのですよ

さて、久留米の赤線街のボタン桜を見に逝くか？

日田のボタン桜を見に逝くか？

というので、東峰村の旧宝珠山のボタン桜を見に逝く。

宝珠山荘があったトコの桜なんだ。

旧炭鉱の迎賓館が長く営業して居たが、

取り壊しに際して残ったトコなんだが、

まぁ、キレイな場所ではあるが、ボタン桜も終わり掛け。

最期の桜で良かったかな・・・

近場の桜を見て回るのですよ

この前は秋月からうきは一帯の桜を見て回ったんで、

今度は佐賀近辺の桜を見て回る。

そろそろ明治期に植えたサクラが寿命を迎えつつあるんで

戦後植樹をメインにするんだが、

久留米の筑後川堤防はこそっと良い桜が少なくないし、

クリーク整備と耕地整理で植えられた桜がそろそろ絶頂期、

根の周囲を固めたお馬鹿さんと、解放したマトモな管理者の差がモロに出てきているのを見ると、

定期的な植え替え需要を業者に提供している公務員は少なくないよな、

佐賀の嘉瀬川両岸は狭いが一番上まで逝くと結構愉しめる。

ランチは久坊で私は定番の唐揚げ、

何時もバラバラ、酒呑む人は肴オンリーとか、

人生短いんだ、好きな様に呑ませてやろう、

運転しないなら問題ないだろ？

枝垂れ桜の里五か瀬町に逝って見るのですよ

雨ですが、雨ですから枝垂れ桜の里五か瀬町に出撃します！

実は某寺の枝垂れ桜も悪くないのですが、町役場周辺の桜も結構悪くないのです。

まずは、某寺へ向かい、

次に町役場から奥方向と言うか、あのアタリを周遊します。

帰り道、北熊本SAで急速充電して毎分1ｋＷｈ充電し

誠インターからすぐの古賀茶業さんで、ランチはチキンソテーとか、ビーフざんす・・・

良く考えたら、ワタシ此処で伝統本玉露以外を口にするの初めてでした。

今年の桜は近場でスタートするのですよ

まずは秋月の馬場の桜を朝もハヨから満喫すべく、

団子庵じゃなくて、県道の方から降りて逝きます。

ぐるっと回り込んで、

馬場に侵入し、ぐるっと回って、小学校の桜迄見て、

寺川ダム方面に抜けて、ダムの下の桜を満喫し、

うきはに抜けて流川の桜を眺めて、

平原公園の古墳とか見て、最期は裏からゆめタウンに侵入すると、筑後川沿いの桜が満喫出来て、

近場の桜で今年は終わった。

ちょいと高森に河津桜見に逝って見るのですよ

そういやアスペクタは残ったが、ホテルは営業停止か・・・

某省による年金浪費の夢の跡に逝って見るか・・・

高速に乗って、北熊本では二口の９０ｋWh急速充電だと

１２分で８．９ｋWｈしか充電出来ず使えない烙印押した。

空港ＩＣで降り西原村越えで南郷谷入りしたが、俵山トンネルは工事中で片側通行だったんで帰りは５７号線を走ろう。

アスペクタの桜園はどうなっているかと、上のホテルのトコ迄上がってみたが、工事中で立入禁止、上の方がもう見れないな。

下にある桜はアスペクタの側に駐車場があって、其処迄の道をよたよた歩く奴等が多過ぎて、結構むかつく。

下の方は桜が終わって居て、上の駐車場側の河津桜も半分終わって居た。

もう、終わりなんだろうな、追肥等の手入れもされていないみたいで、グリーンピアの建設からの時間でみれば、完璧オワコンだもんなぁ～。

昔来た頃からの劣化の凄さに、時の流れって残酷だわ。

帰りはバス路線をゆっくり走れば、南郷谷の風景を満喫出来る。北は阿蘇谷、此方は南郷谷、知ってるか？旧国道は狭いが風情もあるしな。

５７号線に出て熊本インターから、北熊本ＳＡの１５０ｋWｈ急速充電器に繋ぐと１４分で１３．９ｋWｈ充電出来ました。北熊本ＳＡの９０ｋWｈ急速充電器はドルフィンと心底相性が悪そう。昨日の古賀ＳＡの１５０ｋWｈ二口も毎分１ｋＷｈ急速充電出来るからお薦めですね。

ドルフィンは９０ｋWｈ以上の急速充電器で６４％まで毎分１ｋWｈ充電させないと、お出かけがきつくなるな。

ちょいと天草に河津桜を見に逝って見るのですよ

天草の深浦まで190㎞位だそうで、

380㎞だとエコランすりゃあ、ギリギリ往復可能？

往復出来るでしょうか？10％で充電せぇやぁ！

ドルフィンは92%充電で356㎞走行可能だそうです！

期待せずに高速を走らず下道メインで天草へ・・・

何時ものお店でいきなりだご、だんだん小さく高くなるなぁ

サツマイモのふかし具合は良いし、あんこも良いんですが、

某弟さんの饅頭屋さんの方が好ましい状況です。

深海まで走ると河津桜が満開ちょい前位でしたが、某農道の途中にある河津桜はそろそろ雑草に憑りつかれ始めてました。

ざこや寿司に逝ったらちょい待ち＆じいちゃん一人だったそうでパス、一人で握って居る時は大変だもんね。今じゃ有名店になったんかいな？

で、産交バスターミナル奥のイタリアンはクローズでした

トラットリア　ヴィア　チェントロは月曜休みだろ？

みよしでちゃんぽん？充電しながら喰えるオニギリかって、ゆっくり帰りましょ

深海まで逝って、旧本渡まで戻ってきたら250㎞走破しバッテリー残が23%？

日産では44㎾h出力で相性が悪いと判断してすぐ終了、ここは出力50㎾hなのかな？

急速充電器の出力情報とか、相性があるので、充電して確認するのが基本です。

バッテリー温度が低かったりすると出力上がらないし、EVにはいろんな制限があって、少しづつノウハウ集積中、他人の言は鵜吞みにしない、確認して確認して逝くのが吉です。

途中にファミマがあったよな、同一料金なら90・150㎾h急速充電器で66㎾h出力で充電したいよなぁ、そうなると、ほぼ90㎾h級急速充電器が揃っているファミマの方で充電しないと・・・

有明のファミマで充電して50%・186㎞走行可能まで復帰させ、玉名・南関・船小屋経由と言う坂が少ないルートで帰還。

昔はツタヤで充電して居たが、無くなったしなぁ～、少しづつ天草が遠くなってます。

ちょいと神代に桜見に逝って見るのですよ

昔逝ったんですが、久しぶりに神代鍋島の緋寒桜に逝きますか

BYDドルフィンは400㎞走れます！と表示するけれど、

走行後の残走行可能距離の表示の差を見ると、

実際には満充電で300㎞しか走らないみたいだ。

この1％3㎞走行で計算して間違いない。

で、バッテリー残量76%294㎞でスタートし、

雲仙市国見の神代鍋島家に出撃だ。

何時の間にか広い駐車場とか、帆足家の正門整備とか、

うん、変わったな・・・

緋寒桜はもう少しかな、帰って来たら

バッテリー残量16%59㎞、計算したら1%3㎞が成立してた。

サクラを周遊しながら福智に飯を喰いに逝って見るのですよ

筑豊のサクラも見に逝くか？と、アジサイ園もやってる金山に桜を見に逝きます。

某道の駅の裏です。

此処等のサクラ、アジサイ、藤等々と花のスポットが結構あります。

ここから旧道経由で、金田の駅経由で、何時の間にやら福智の魚市場へ、

11時スタートのたのし家です。

煮魚定食880円と、私は日替わり定食。

日替わりは色々あるんで、期待してくれや、

味と値段は保証出来るかな。

帰り道に直方イオンで急速充電、57％上がって21.8kWhでした。

i3のネット容量が38㎾h位かなぁ？この概算で昔は42㎾hだったけど、

16万キロで10％は落ちているみたいです。

でも、最近バッテリーが充電出来ません！というアラームが・・・

突発的なら良いけれど、慢性になったら、そろそろ終わりかな？

ぐるっと佐賀のサクラを回って見るのですよ

佐賀のサクラを見に行って見ますか？

県道川久保線経由で、男女神社の上の方を見ようと思ったんですが、

ちょいと久しぶりだったんで道分からなくて、断念。

下のチューリップ園は園児来襲中でしたんで、通るだけ～。

此処から清水の滝に抜けて、ランチは普通にジョイフルで、ぐるぐる回って、

みやき町の市街地の奥にあるサクラがこれです。

古墳の上に何本か桜があって、みやき町だとココと下の川沿い、

高松から帰って来るのですよ

朝も早よから栗林公園に突撃します。

栗林公園は、世代交代が必要な桜がそろそろ限界ですね、

昔来た頃が最高だったのかな、桜の頃にはもう来るの止めた方が良いかも、

言いたい事、桜の衰え方を見ると良く分かって下さいますか？

大体、刈込をコマメに、キッチリ処理する丁寧な手入れが無いと、80年を前に死にます。

で、腹を空かせて、松下製麺所に、

まずは三玉、で一玉です。花粉症で喉が痛くて、これが限界です。

年は取りたくないよねぇ～、八玉喰ってた頃が懐かしいわぁ～、

あらぁ～、ワタシも今年は花粉症でねぇ～、おばちゃんチーク状態で

花粉爆発で花粉症発症したらしいです。

高速に乗って豊浜SAで9分6.4㎾h急速充電、40～50㎞分のみ補充ですが、

今治で降りますが、広域農道から菊間に向かうと、金龍桜に到着です。

昨日来た方が良かったかな？少し盛りを過ぎた感がありましたが、

記憶には無かった枝を落とされた跡が一杯です。枝が落ちるのでという注意書きも、

早目に落として、処理をしとかないと、樹木医さんなんか居ないしな。

イオンまで戻り、此処で急速充電ですけど、

1台故障停止のままですが、もう部品が無いんじゃないかな？

台数も出ないし、急速充電器の供給止めたメーカーも少なくないし、

モデルチェンジすると、部品供給も大変になるし、

でも、イオンは某スタンド系に急速充電器の管理を丸投げしてるのかな？

意外と地方地方で急速充電器が違うんですよ、設置時期の違いかな？

少なくとも同一メーカー・同一型式統一という事を守ってさえいれば、

保守はかなり容易になったんじゃないかと愚考する私です。

更新した際に部品取りとかも出来るしね。

で、ここから因島へ、、因島のすし丸ですわ。

ここでランチは、いつもの定食ランチ、ツレは鯛を一皿追加ですが、

しまなみ海道通過時は此処が定番です！

尾道から高速に乗り小谷SAで22分15.7㎾h急速充電し、

宮島SAでは9分で5.1㎾hしか急速充電出来ず、相性悪いな、

他は瀬戸田の50㎾h以外90㎾hで10分7㎾hの基準に近い充電が出来ました。

上りでは急速充電出来なかった王司PAで10分6.2㎾h急速充電し、

筑紫野インターで降りたら筑紫野イオンで急速充電30分で58％アップ！

余裕を残してオウチに帰り着きましたが、

もう90㎾h対応のBEVじゃないと時代は変わったんだろうなぁ～

ちょいとうどんを喰いに高松に逝って見るのですよ

そろそろ松下製麵所のうどんが喰いたくなってきたので、

栗林公園のサクラにはもう期待が無いので、亀老山公園と金龍桜、そして松下製麵所です！

今回は90・150㎾h急速充電器の整備が進んだので、10分7㎾h充電が普遍的にできそうで、

小まめな充電で目的地到着時に空になるのを目的にした所要時間を重視です。

6時半にスタートし、筑紫野のドトールでモーニング、

ネクスコ西日本の四国まるごとドライブパスで筑紫野インターから高速に乗り、

まずは古賀SAの50㎾hで11分6.6㎾h充電し、王司PAで充電！ですが画面が変わらず不可！

下松SAも150㎾h急速充電器があったんでトライしたら15分で8.1㎾h？相性が良くないな。

本州側で高速を降りられるのは宇部-小郡・山口南間と尾道・福山西-しまなみ海道のみ、

ポルシェで喰うか？某食堂で喰うか？時間が悪かったんで満杯、ラ・ムーで買い込み、

瀬戸田PAで急速充電しつつランチしようと思ったら、上りにしか喰う・買うトコ無い？

下りはトイレと自販機のみで、19分で13.3㎾hです。

伯方で降りてあの狭いアクセス道路を経て、亀老山展望台へ。

そろそろ限界かな？と思ってたけど、隈研吾作品の王道、木材劣化で木製階段が少し緩み始めてた。

此処は夕刻少し前で大島側の海面が輝く一瞬が一番美しくなるよな～

隈研吾作品の基本は、暴露環境下の木製階段等は大事を見て20年で作り直し、

暴露環境下の木製外壁部は25年で作り直し、というのが基本だろ？。

取り壊し前に一回大工事が入れられる隈研吾作品の美味しさは関係者各位高評価だ。

隈研吾作品の県庁？これを狙ってた県職員勢力は県に負債負わせるの目的じゃん？

回避した知事はこれだけでグッジョブ！土建業界に利益供与？エライな金が消えたんだ、

そりゃあ、不信任決議案提出して、追い出すわなぁ。

で、ヤバそうなんで豊浜SAでも20分13.4㎾h充電ですけど寒いのかちょっと電費が、

しかし、高速道路の急速充電機は全部ワタクシ独占状態でした。

EVヨイショサイトでは、よく他にも居たとかかいてあるやん、

イオンとか以外じゃ見れないよなぁ～。EVとか、大丈夫かなぁ～？

前年同月比でも2割以上減少して居るし、EVはテスラが売れた以外はねぇ～、

軽自動車EVも、ホンダの新車を見据えてかな？落ちてるしなぁ～、

ヨイショサイトさんの言う様に、EVしか無いし目一杯売れるんでしょうね。

はやく2025年式のEVが輸入されないかなぁ～、

150㎾h急速充電に対応して居る新型なら結構良いと思うんですが、

50㎾h対応のままなんだと哀しいしねぇ～、

綾川イオンは埋まって居たので、高松イオンは空いてましたんで充電します。

しかし、経済的観点からしか、EV拡販は無理じゃないかなぁ？

加えて、狂乱のサクラ植樹の世代はそろそろ老木になり、ソメイヨシノは腐り、倒すべきモノになっている。

花も衰え、樹勢が衰え、枝が落ち始めたり、倒れ始めて居るのだ。

30年は掛かるもんなぁ、樹木の世代交代は人間と一緒だ、

私の寿命が尽きる頃に見事な桜が見れる様になると良いなぁ、

最近20年前がベストと言ってた意味が、やっと分かったそうだ。

再び有田に桜見に逝って充電してみるのですよ

綺麗やったよ、と聞いた知り合いが連れて逝けと、、

まぁ、ソメイヨシノ、牡丹桜、シャクナゲ、ツツジという複合拠点だから、

と、有田に逝って見るが、久しぶりにマキノうどんで飯だ。

ざるうどんを食するが、レモンぶっかけがあった頃が最後だったんじゃねぇか？

本当に久しぶりの牧のうどんだわなぁ、前畑製麺がなじみ深いが、、

牧のうどんも値段が上がり過ぎたわな、小麦治がかつての牧のうどんの位置にある。

大力は昔のままで、小麦治や、昔のままで、、ウエストや牧のはどんどん進化中。

それはどうなんか、色々あるわなぁ、、

吉田神社は旧城郭で北側を神社化、合祀でパワーアップだが、寺もあったらしい。

で、唐津のミスターマックスの２口急速充電器で充電だ。

16分で11.6㎾h充電出来れば十分なので、松浦鉄道沿いの狭いトコを走ると、

ソメイヨシノの間の牡丹桜も終わりだな。

ダム横から深川製磁のトコに抜けて、

武雄温泉駅から、白石に抜けて、帰りました。

ちょいと有田に桜見に逝って見るのですよ

3月19日のi3の電費情報では、13.2㎾h/100kmである。

温かくなってきた4月11日のi3の電費情報では、12.7㎾h/100kmである。

1㎾hで7.57㎞から7.87㎞へ急上昇、暖房が無くなると急激に変化する。

ウチのi3では8㎞という数値は平準化するとナカナカ記録出来ない。

高速道路を半分使用したりすると、一気に落ちて来るし、市街地だともっと悪化する。

少なくとも2000㎞程度の平均を取る程度の妥当性を、ヨイショサイトにも求めたいが、

ヨイショが仕事では妥当なデータではなく、都合の良いデータしか上げられないもんなぁ。

最近は酷評して居たZESPの料金改定など比較にならないテスラの料金改定、

オウチ充電ですら電力料金改定で、イオンの電力制限無な時期位しか安い！とは言えなくなったし、基本料金払わされたら割高な走行経費になってしまう。

最近ではヨイショサイトも、安いよ安いよとか某出川氏みたいな口上を使わなくなった。

ハイブリッドと大差無い走行経費では、

EVが充電時間不要なガソリン給油で済む車に対抗出来よう筈も無く、

英国でも登録車上位が攻撃しまくったトヨタに独占されたのだ。

テスラが一番売れている筈なのに、おかしいなぁ？

で、武雄から伊万里に抜けて、伊万里有田共立病院のトコからバイパスに乗り、

吉田神社へ、、

ボタン桜にシャクナゲだ。

帰り道はバイパスから有田ダムに抜け、武雄に抜けたら図書館へ、

スタバでドリップ珈琲のトールを吞んで、家に帰りついた。

ちょいと近場の桜を見に逝って見るのですよ

好天です、そろそろ満開です、ならば逝きますか？

今日は近場メインで、、まだまだあんのよ、、

東尾大塚古墳の桜は、何本を植わってますし、古墳に開拓記念碑建てたり、御茶目な住民達には事欠かないよなぁ。

ここから、上に上がっていき、

綾部神社は遠くからで十分だし、白坂公園は車が一杯だからやめて、

林道経由で国道に抜けたら、修学院の桜を橋の上から見下ろしたり、

ついでに、充電出来ないのは分かってますけど、てるてるの森の横の王仁神社の桜で御座います。

鳥居と、参道が、階段上がったトコで曲がってますが？

鰐族の神社である鰐神社から、王仁になったのは何故だろ？

鰐の字が難しかったから、こっちになったんかいな？

ケッコな謎が潜んで居るトコです。

ここは王仁博士の墓だそうです、奈良の人達怒んないでね、

柿本人麻呂さんのお墓を、ドクトルまんぼうのパパが主張したのと大差無いかんね。

てるてるの森の急速充電器は一基が更新され、残りは今年中に更新予定だそうですが、、

出力制限でという表示を見ていると、太陽光発電はどうなるんでしょ、、

原発再稼働で九州の出力制限は増加しました、月曜でも出力制限ですからね、

爆発する世代のバッテリーから新世代のバッテリーに変更し、

蓄電してが発電の平準化に寄与しない限り、出力制限は続きますよね。

再エネ扶助金が無くなるんで出力制限は万々歳なんですけれど、、、

走る危険物なEVに乗っている私が言っちゃいかんと思うんですが、、、