冷水有料越えからの八幡インターから下関インターが高速
下関のあけぼの珈琲でモーニングするのが定番です。
ここからずっと下道を走ります。昔は下道オンリーで山賊のイルミネーション見に逝ってたよなぁ。最近は八幡から下関まで高速使うもんなぁ。脆弱になったもんだ。
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
この前は秋月からうきは一帯の桜を見て回ったんで、
今度は佐賀近辺の桜を見て回る。
そろそろ明治期に植えたサクラが寿命を迎えつつあるんで
戦後植樹をメインにするんだが、
久留米の筑後川堤防はこそっと良い桜が少なくないし、
クリーク整備と耕地整理で植えられた桜がそろそろ絶頂期、
根の周囲を固めたお馬鹿さんと、解放したマトモな管理者の差がモロに出てきているのを見ると、
定期的な植え替え需要を業者に提供している公務員は少なくないよな、
人生短いんだ、好きな様に呑ませてやろう、
運転しないなら問題ないだろ?
今年は和木に薔薇見に逝って見るか? 冷水有料越えからの八幡インターから下関インターが高速 下関のあけぼの珈琲でモーニングするのが定番です。 ここからずっと下道を走ります。昔は下道オンリーで山賊のイルミネーション見に逝ってたよなぁ。最近は八幡から下関まで高速使うもんなぁ。脆弱になっ...