小竹の藤に逝った、もう逝かない

 小竹の藤にてんぷら喰いに逝きました。

天ぷら定食を食べましたが、美味しかったんですけれど・・・もう二度と逝きません。

ちょいと高森に河津桜見に逝って見るのですよ

そういやアスペクタは残ったが、ホテルは営業停止か・・・

某省による年金浪費の夢の跡に逝って見るか・・・

高速に乗って、北熊本では二口の９０ｋWh急速充電だと

１２分で８．９ｋWｈしか充電出来ず使えない烙印押した。

空港ＩＣで降り西原村越えで南郷谷入りしたが、俵山トンネルは工事中で片側通行だったんで帰りは５７号線を走ろう。

アスペクタの桜園はどうなっているかと、上のホテルのトコ迄上がってみたが、工事中で立入禁止、上の方がもう見れないな。

下にある桜はアスペクタの側に駐車場があって、其処迄の道をよたよた歩く奴等が多過ぎて、結構むかつく。

下の方は桜が終わって居て、上の駐車場側の河津桜も半分終わって居た。

もう、終わりなんだろうな、追肥等の手入れもされていないみたいで、グリーンピアの建設からの時間でみれば、完璧オワコンだもんなぁ～。

昔来た頃からの劣化の凄さに、時の流れって残酷だわ。

帰りはバス路線をゆっくり走れば、南郷谷の風景を満喫出来る。北は阿蘇谷、此方は南郷谷、知ってるか？旧国道は狭いが風情もあるしな。

５７号線に出て熊本インターから、北熊本ＳＡの１５０ｋWｈ急速充電器に繋ぐと１４分で１３．９ｋWｈ充電出来ました。北熊本ＳＡの９０ｋWｈ急速充電器はドルフィンと心底相性が悪そう。昨日の古賀ＳＡの１５０ｋWｈ二口も毎分１ｋＷｈ急速充電出来るからお薦めですね。

ドルフィンは９０ｋWｈ以上の急速充電器で６４％まで毎分１ｋWｈ充電させないと、お出かけがきつくなるな。

ちょいと川棚の鬼ケ城に飯喰いに逝って見るのですよ

あら炊きを二つありますか？あと二つはそちらで決めます！

と前日予約して川棚の鬼ケ城に突撃です。

甘木インターで高速を降り３２２号線を走り、南小倉インターで高速に乗り下関インターへ

ここから済生会の横を抜けて、川棚の鬼ケ城へ到着したのは予約した１１時半！

ワンオペの鬼ケ城ですから、待ちます！

安定のあらだき御膳１６００円が来ました、美味しゅうございます。

ツレは海鮮丼御膳１４００円です。美味しかったそうです。

呑む人は日本酒常温一合と豚串カツ６９０円ですが、ソースにも気が配られて、串カツが美味過ぎるだそうです。

四人でだいたい６０００円のランチですが、此処は美味いから来るんだ、来る価値がある！

もしも此処を訪れるなら、忠告が一つ、ワンオペだから、広く寛容なココロモチデ接するんだぞ！

下関から高速に乗って、古賀ＳＡの新設１５０ｋWｈ二口充電器に、従来型の５０ｋＷｈにもドルフィンが・・・

１５０ｋＷｈ充電器で充電すると２２分で２２.４ｋＷｈ毎分１ｋＷｈ入ります。６４％までならこの速度で充電可能な様ですね。

毎分１ｋＷｈに届かない急速充電器があるんですよね、

６４％の壁を超える前でもそこは狙いたいんですよね。

ちょいと唐津に梅見に逝って見るのですよ

下見済みの唐津へ梅を見に逝って見ます。

鏡神社の梅ですけれど、上峰から山越えして背振に抜けて

三瀬に抜けたら七山へ、七山ではお饅頭かって、

鏡神社へ、ちょうどの雨で紅梅が散ってましたが、

帰り道は１１時半に合せたら、

上場焼はまだ肉未入荷だそうで・・・

古湯経由で佐賀に抜けて尼寺の八木でランチざんす。

美味しゅう御座いました、綺麗な天ぷらは八木ですが、

コースになって、刺身に小鉢に色々付きまして満足度アップ

でも、前の天ぷらメインなランチが懐かしいぃ～

しかし、ドルフィンは４人満載だと航続距離は一気に３割程度は減少します！二人乗りでの山越天草では走行距離と走行可能距離の減少量はほぼ一緒なのに、今回の背振越えは４人だからか３～４割の減少が出てます。

２人だと大丈夫なのにねぇ～、マジ困るわぁ～

６４％までは６６ｋＷｈ、８５％までは４４ｋＷｈ、それ以上は２４ｋＷｈで９０％以上は６ｋＷｈという充電速度の減少は結構縛りになりますが、まぁ、なんとかなるでしょ

ちょいと天草に河津桜を見に逝って見るのですよ

天草の深浦まで190㎞位だそうで、

380㎞だとエコランすりゃあ、ギリギリ往復可能？

往復出来るでしょうか？10％で充電せぇやぁ！

ドルフィンは92%充電で356㎞走行可能だそうです！

期待せずに高速を走らず下道メインで天草へ・・・

何時ものお店でいきなりだご、だんだん小さく高くなるなぁ

サツマイモのふかし具合は良いし、あんこも良いんですが、

某弟さんの饅頭屋さんの方が好ましい状況です。

深海まで走ると河津桜が満開ちょい前位でしたが、某農道の途中にある河津桜はそろそろ雑草に憑りつかれ始めてました。

ざこや寿司に逝ったらちょい待ち＆じいちゃん一人だったそうでパス、一人で握って居る時は大変だもんね。今じゃ有名店になったんかいな？

で、産交バスターミナル奥のイタリアンはクローズでした

トラットリア　ヴィア　チェントロは月曜休みだろ？

みよしでちゃんぽん？充電しながら喰えるオニギリかって、ゆっくり帰りましょ

深海まで逝って、旧本渡まで戻ってきたら250㎞走破しバッテリー残が23%？

日産では44㎾h出力で相性が悪いと判断してすぐ終了、ここは出力50㎾hなのかな？

急速充電器の出力情報とか、相性があるので、充電して確認するのが基本です。

バッテリー温度が低かったりすると出力上がらないし、EVにはいろんな制限があって、少しづつノウハウ集積中、他人の言は鵜吞みにしない、確認して確認して逝くのが吉です。

途中にファミマがあったよな、同一料金なら90・150㎾h急速充電器で66㎾h出力で充電したいよなぁ、そうなると、ほぼ90㎾h級急速充電器が揃っているファミマの方で充電しないと・・・

有明のファミマで充電して50%・186㎞走行可能まで復帰させ、玉名・南関・船小屋経由と言う坂が少ないルートで帰還。

昔はツタヤで充電して居たが、無くなったしなぁ～、少しづつ天草が遠くなってます。

ちょいと神代に桜見に逝って見るのですよ

昔逝ったんですが、久しぶりに神代鍋島の緋寒桜に逝きますか

BYDドルフィンは400㎞走れます！と表示するけれど、

走行後の残走行可能距離の表示の差を見ると、

実際には満充電で300㎞しか走らないみたいだ。

この1％3㎞走行で計算して間違いない。

で、バッテリー残量76%294㎞でスタートし、

雲仙市国見の神代鍋島家に出撃だ。

何時の間にか広い駐車場とか、帆足家の正門整備とか、

うん、変わったな・・・

緋寒桜はもう少しかな、帰って来たら

バッテリー残量16%59㎞、計算したら1%3㎞が成立してた。

星野村にお茶呑みに逝って見るのですよ

玉露と言う御茶があります。

被せ茶の一種で、いろんな作り方がありまして、

星野村の芳友園で私は玉露、ツレはパフェを頂きました。

何か、試飲させて頂いた普通のお茶は美味しかったのに、

ここの玉露は物足りませんでした。

御湯の量は玉露のセットであるので、

基本間違いは無かったと思うのですが・・・

最近の記事更新速度低下の主たる要因は、

最近のお茶と言う奴に由来します。