ちょいと桂川にサカナ喰いに逝って見るのですよ

ふっと思い出して、倖寿司の息子さんが開いた店の近くにある月に逝こうとしてたが

ツレの腰が引けて居たんだが、23日に逝ってみた。

海鮮丼定食1100円で美味かったし、まぁ、魚が良いんだろうし、捌くのも上手いんだろな。

で、今日は刺身定食1650円を喰いに逝って見た。

暖簾が下がっているのに、車がネェナ、、ちょいと配達だったか？スグに戻って来て、

店が開いたんで、刺身定食を頼んだ。

うん、このクラスのお店だと、魚の仕入れが悩ましいよな。

コンド来る時は、夜の部で小宴会するか、、刺身盛り合わせ＆天ぷら盛り合わせに、海鮮丼定食を二つで良いかな？食が細ったんだよ、俺は、、みんな信じてないけれど、、

まぁ。1日5万歩歩いても下がらなかったHbA1cが年末＆正月、花見等のイベント無ければ5.8まで下がったからなぁ、もう5万歩は良いかと、2万歩まで下げてもHbA1cが5.8まで下がって行ったんだよ。

知り合いは糖尿病の発症はストレスが原因だぞ、ウエスト120センチオーバーでもメタボ認定されてなかったろ？揉め始めて一気に白髪になったろ？血圧急上昇したろ？血糖値も、糖尿も、、会社辞めたら、運動せんでも下がったろ？

その過程で、過食も無くなったし、、ストレスは万病の元だ、、あの名言は事実だったよなぁ、、うん。

というので、最近じゃ焼肉だって2人前で十分だし、酒も二合で十分だ。店が気の毒になっちまう位しか喰わねぇんだよ、、

で、帰り道筑紫野のイオンで充電したら100Aの方しか空いて無かったんで、そっちで30分充電して24％から62％まで38%復活。そこから125Aで10分充電して18%復活させて80％で家に帰った。

説明が面倒何で30㎾hで運用中って表示なんだろうな。

500V100A、400V125Aだと、同じ50㎾h急速充電器でも19kWhと23kWhという結果の違いが出て来るんだよ。

電流値の差とか、相性もあって、急速充電器能力評価は難しい、、最近のBMWが急速充電量とか、相性でトラブって居るが、対応が遅いんで、全部解決せんと、買うの止めとけと助言を貰ったんで、、まぁ、あんな整備能力だからなぁ、、あっこで買うの無理だわな。

出力制限が無いイオンの125Aで30分充電したら54％復活するんで、40％以下になったら300円で充電ってのが基本だわな。

だから、イオンの無いトコだと走りにくいんだわ。イオンあっても出力制限しているトコばっかってトコもあるし。

消えた島根の急速充電器３基に物思う

世の中はＥＶが良いらいしんだが、

使って居るモンから言わせれば、急速充電器で充電してたら、ＨＶの方が低コストなんで、

自宅充電出来ない貧乏人はＥＶ買うなってヨイショサイトでも言って居る。

私の場合はecoQ電カードと、WAON、そして高速道路の充電用にZESP３カードの３枚で維持している。

BMWのチャージカードは？と聞かれると、データ確認したら、充電した記録が結構飛んで居たので、信頼出来ない！というのがメインで、ZESP３に切り替えて、高速道路での充電に備えている訳だ。

テスラもVWもe-MPは捨てたよな、、実際、意味の無い価格設定なので、、、

で、島根じゃ道の駅本庄・秋鹿なぎさ公園、海遊館アクアス、西武企業局の４か所の急速充電器が消えた。

鳥取でも水明荘とか、東郷湖周辺は全滅したし、日吉津村のも無くなったか、急速充電器詐欺の低出力機は久留米周辺でも３基消滅したし、筑豊は一杯で訳分らん位だ。

まぁ、充電乞食の行者さんとか、情弱なリーフツーホームユーザーの乱用に耐え切れなかったし、償却終了ってトコだろう。部品も無くなったしね、、、

最近はモデルチェンジが多い電子部品なもんだで、部品欠品がマジな奴だったりするんで

長期のメンテナンス出来ないからね、、ほいほい、これって理由づけに出来るからね、ヤバい資産化している設備の処理に乱用しような。

で、EVは自宅充電しないと急速充電カード使ってたらHVの方が遥かに安く付いてしまうんで、計算出来る人はギリギリかなぁ？状態だったけれど、

今でも、価格差含めて、減価償却不可能な現状が此処にある。

イオンが在ったらなんとかなるけど、ねぇ、、30kWh制限1年中ってトコもあったりするしね、、

有料だったから使用頻度が低くて、今も生き残って居る日産の初期型もあるし、無料にするとダボハゼ喰いついてエライ事になるんだわ。

マジに3相220Vなコネクタで700V充電したかったなぁ、コンセントだけで済むモン。

その可能性故に、フィアットを選択肢に上げ続けている訳で、

同時に最近のBMWは急速充電の相性が悪いと情報が上がって居るし、

イロイロ考えてしまうんだわ、、EVは良いんだろうから、急速充電器の増減具合を、、

東京都下でのみでしか、急速充電は無理と判断した会社もあるみたいだし、

急速充電器は減価償却すら出来ない筋の悪い存在だから、、

EVって先あんのかなぁ？上手い事やらんとヤバい様な気がするんでねぇ。

ちょいと牧ノ戸に逝って見るのですよ

だいたい、雲仙の上が紅葉し始めると、牧ノ戸峠もダイタイ紅葉です。

なもんでちょいと牧ノ戸峠に逝って見ます。

1636.5㎞でバッテリー容量45％で109㎞走行可能が、

道の駅おぐにに着いたら1711.7kmでバッテリー容量14％で32㎞走行可能に、

74.8㎞走って、77㎞走行可能距離が減少している。

急速充電してバッテリー容量60％で150㎞走行可能に、46％118㎞復活したか。

ここだと、普通にその位だな。

瀬の元から牧ノ戸峠に上がると、8輪装甲車が下りて来た。

某駐屯地から某演習場への移動か、、

湯布院だと戦車の移動が見られるが、8輪装甲車だと結構見れるんだわ。

牧ノ戸峠に至る途中で車停めて見れるかと思ったが、ちょいズレた。

牧ノ戸峠は何時もの様に、路肩に駐車している面々ばかり、

行き過ぎた駐車場は予想通り少し離れるし下って居るので満杯じゃなかった。

ここでゆったりUターンすると、瀬の元からくじゅうの支所へ、

所が、貸し切りで、予約入ったって、、、今日もダメか。

いろいろあんねんな、もう田舎じゃやってるトコ少ないけんなぁ、、

仕出しやのうて、店でイロイロやるんよ、、

そこらが読めなくなったなぁ、ニュー丸福、、

市町村合併で支所格下げだと落ちる金も減るし、

支所格下げな旧町村部は学校も統合されるし、支所周辺は取り壊しの嵐だしなぁ、、

戻って来て、道の駅おぐにで急速充電するんだが

1788.0㎞でバッテリー容量36％で133㎞走行可能か、

牧ノ戸峠に逝ってくじゅうまで行って76.3㎞走って、17㎞走行可能距離が減少している。

登って下ったら、こんなもんだ。

急速充電してバッテリー容量82％で297㎞走行可能に、46％164㎞復活したか。

帰り路、日向神ダムのほんだで飯にした。

この前は帰り道ロープ張ってあったんでダメだったが、今日は逝ける。

今日はすしがダメだったんで山菜丼、干しタケノコまで入ってんのね、

美味かったわ、うん、、でな、お茶まで完璧なんよ、、

九州じゃ食いモン屋のお茶は、嬉野ってのが定番で、独特の風味で口さっぱり＆何度も出せるんで重用されてるが、

此処のはお茶が半端無く美味いんだ、丼の旨さと匹敵すんのよ。

竹原トンネルの開通とEVになっちまったんで、丁度通過時間帯が一変し此処で喰いにくくなったんだわ。

うん、逝けるわ、、古くなったが、掃除はきちんとしてあるし、、

というか、良くコロナを生き残ってくれたよなぁ。

ばれちゃいけないEVの急速充電能力に物思う

基本は150㎾h急速充電能力があるなら30分で75㎾h充電出来ると思うが、

EVの世界では150㎾h急速充電能力があるなら30分で40㎾h位しか充電出来ない。

そうすると普通80㎾hの急速充電と思うが、世の常識はEVヨイショサイトでは通用しない。

急速充電能力100㎾h対応でも、44㎾hのバッテリー容量で20％から80％まで26分で、、

44㎾h×(80%-20%)÷26分×60分だと、1時間で60㎾hしか充電出来ないって事？

向こうで60㎾hしか急速充電出来ないって事は公称能力の6割が実態だから、

日本で50㎾hの急速充電器で充電したら30分で25㎾hの6割だから15㎾hしか急速充電出来ないって事だろうか？

ウチのi3は50㎾hの急速充電器を使うと普通に22㎾h急速充電出来たりする。

それでも、相性が悪いと17㎾hしか急速充電出来ない事もある。

故に、EVは急速充電器の相性って奴が異様に重要になって来る訳で、、

この急速充電器だと何㎾hしか急速充電出来ないって情報を周知徹底させると、、

この車はこの急速充電器だと何㎾hしか急速充電出来ないってとか、

絶対にバレちゃいけない情報なんだろうなって思ってしまう。

ちょっとくじゅうに逝って見るのですよ

ちょいとくじゅうに逝って見た。

1298.3㎞でバッテリー容量56％で156㎞走行可能が、

福岡ナンバーのリーフさんが充電していた道の駅おぐにで、

1373.6kmでバッテリー容量27％で66㎞走行可能に、

75.3㎞走って、90㎞走行可能距離が減少している。

4分程度の待ちで急速充電してバッテリー容量72％で193㎞走行可能に、45％127㎞復活したか。

23kWh急速充電出来ると54％復活するが、19kWh充電出来たって？メールだと17kＷｈだが、少し誤差が、、細かい事は気にするな、、、

でくじゅうに逝って来て、戻って来たら、再度急速充電だ。

1435.8kmでバッテリー容量55％で184㎞走行可能に、

62.2㎞走って、9㎞走行可能距離が減少している。登って下って運動エネルギー保存か。

急速充電してバッテリー容量97％で375㎞走行可能に、42％191㎞復活したか。

瀬の元を超えての上り下りを経験するとこうなっちまうから、、

まぁ、いろんな事があるんで、電費は少し長い目で見ないと、

一喜一憂したら、ノズコレさんみたいな事になる。

日本ユニシスなる会社で、特許関連のお仕事もしていたらしいが、

特許と著作権の区別が付かない人に特許関連のお仕事もしていたと自称していたが、

本当のトコはどうだったんだろう。ネットじゃ自称ってのがあって、

国会議員でも居るじゃん？自称憲法学者とか、、あれみたいなモンだったんだろう。

香川に逝く前にリセットしたら9218㎞走って12.6kWh/100㎞だったが、

4人乗車で高速道路メインの走りをしたら、560㎞走って13.7kWh/100㎞へ、

帰って来てくじゅう往復したら、1435㎞走って13.0kWh/100㎞まで回復していた。

12.6kWh/100㎞だと7.94㎞/kWhだし、13.0kWh/100㎞だと7.69㎞/kWhだ。

まぁ、8㎞/kWhと見とけば中らずと雖も遠からずかなぁ。

次の車もこの位走って、この位充電出来れば良いんだけどな。

でも、充電能力が無かったり、こんなに走らなかったり、、難しいねぇ。

ちょっと高松に焼肉・うどんを喰いに逝って見るのですよ

 18・19と高松に焼肉・うどんを喰いに逝って見た。

バッテリー93％でスタートして、

238㎞走って13％になったんで、238㎞÷80%=2.975lm/%というんで、

走行可能距離表示が261㎞から38㎞で223㎞減少して居るんで、

そこそこ表示は大丈夫なレベルか。

ソレーネ周南で29分21.2㎾h充電し、

のん太の酒蔵の100㎾hでは30分19.35㎾h

道口PAで6分3.5㎾h継ぎ足し充電し、3㎞でレンジエクステンダ作動する位で高松到着だ。

560㎞走るのに、36㎾h+21.2㎾h+19.35㎾h+3.5㎾h＝80.05㎾h使ったか。

4人乗って高速メインで走って7㎞/㎾hという数字だから、エアコン使ったし、そこまで劣化はしていないか？

レクトで寿司喰うからと思ったら、ここの急速充電器は使用中止・撤去予定だった。これが最初の失敗だった。喰う時に急速充電が終われば良いんだが、、そうも言えなくなってきたなぁ？

なかむらで焼肉喰ったら美味かった、松下のおばちゃんもなかむら逝った？っていう位に評価が高いらしい。松下では4杯しか喰わなかったんで、、うん、、ワシも年やし、総白髪になる位体も衰えたからなぁ、一玉づつ上げたての奴にちょっとつゆかけて四杯一気に逝った。

帰りは、東岳の急速充電器が一番相性良いなぁ？と思ったわ。

30分で22㎾h、10分で7㎾hがベストの数字で、、、20㎾h以下の充電量だと辛いモノがあるんだが、何で誰も言わんの？

帰りはレクサス周南の下調べしたら国産以外はお断りって？ジャガーがぶっ壊したとか、テスラがトラブったとか、BMWがごねたとか、色んな情報が共有されるもんなぁ。

高松のBMWもBMW以外はお断りらしいし、トラブって責任負わされそうになるなら、他社取扱車両はお断りって、自衛だよなぁ。

帰りも基本1時間10分の充電で帰り着いたが、相性の良い急速充電器の下調べは必須だよなぁ。

まだまだ気楽な遠出は出来ない存在ってのがEVの現実だぞ。

ヨイショサイトに騙されるなよ、、、一番売れているのも、一番伸びているのもHVだぞ。

往復で

停止したてるてるの森の無料急速充電に物思う

九電さんとか、NTTさんが作って稼働させているてるてるの森という太陽光発電施設

そこには、無料の急速充電器が2基あって解放されていた。

1基は故障で利用中止、、そして10月20日から利用中止になって

てるてるの森のWebで公開されていた。

EVは基本的に筋の悪い技術で、筋が良いのはHVだから、日本でも欧州でもHVが一番売れている。

某国じゃEVが一番売れていて、ほぼ占有して居ます！

そりゃあね、補助金じゃぶじゃぶ、公金チューチューとほぼ同じ構図があるからね

電気代が上がり、ガソリン代も上がり、PHVが無料急速充電器に殺到し、

日産の充電カードが条件悪化する度に、最初から無料急速充電器を乱用していたリーフツーホームの一部利用者達に加えて、普通のZESPカード利用者も流れてきて、

イロイロ聞いてはいるんだ、話半分としても、ナカナカにキツイらしいユーザーの苦情

設定期間が終わったんで、減価償却も出来ない急速充電器撤去に動く人々の気持ちも分かる

まぁ、公共施設の急速充電器はドンドン消滅していくだろうな、

そしてテスラのスーパーチャージャーが何処まで増加するか？

設置費用を分かって居て、EV売るなら、急速充電器設置するのが必須でしょ？とか言う？

もう、急速充電器を設置せねばならんなら、EVなんか売らんと言う判断するディーラも出てこざるをえんわな。

だんだん、EVが過大評価されて、終わる一連のブランド消滅への道を辿って居る様な気がしてきた。

高松で焼肉してみるのですよ

知り合いというか、久留米に来た人に

「焼肉？大昌園に逝って、上の付いたメニュー喰って、シャトーブリアン喰え！」

と助言したら、、結構ハマったらしい、何で大昌園にハマったんだろ？

今回は高松逝くねん、センチュリーに泊まる！という問いに、なかむら逝って、と言われたんで、うん、高松のなかむらに逝った。

うん、これでステーキメニューがあったら、

一回目と二回目のオーダーで、此処まで差が無かったら、と言うか、

此処なら隠し包丁とか、同じｇ数でカットの調整、、肉切りはうん、凄かった、、

もみダレのさっぱり感は凄かった。

これで、この肉を客に出すか、止めるかの、異様に高い要求をクリアしたら、

まぁ、せんでもセンチュリーに泊まったら、此処を指定店にしますわ、、

うん、、教えてくれた御仁の優しさと、無念さを痛感させられて、

マジにもう一回来たくなる、鳥取のNICKに比例する店でしたわ、、

うん、、一発目からあの肉出していたら、店は無くなるから想いは良く分かるわ

五時半スタートして、綾菊冷で三杯飲み干した私が6時50分にセンチュリー帰還だ。

はい、高松の指定焼き肉屋です、三沢の大昌園に続く焼肉2店目ですわ。

追伸

松下のおばちゃん、昨日焼肉逝ったと言ったら、速攻でなかむら逝った？って、、

でも、焼肉屋って難しいと思うよ、、うん、、

普通に切り出されたブロックの中で肉の仕上がりにどのくらい違いがあるか？

怖いよなぁ、、

ブレーキパッド摩耗限界だった筈なんですけど？

某自動車屋さんで一年点検したら、ブレーキパッドのセンサが接触してますが警告灯点灯してからで良いでしょうってあったんで、

そこはそれ、自分でやっちまおうと、前後ブレーキパッドを買ってきて、

フロントのは左にブレーキパッドのセンサが付いていて、ま接触してたわ、、

リアは右にブレーキパッドのセンサが付いていたが、、、もう接触していたのか？

どう見ても、うん、全然余裕がありまくるんだが、、接触した跡すらなくて、、

リアは何もせずに、組み直した、

まぁ、バッテリーケースが接触してます！保険使って新車にしましょう！と言った奴が居て

リフトで上げて確認したが、、

これで保険屋のオプ通るか？絶対無理じゃん、、あんた嫌われとるなぁ、、

と言うのが、、本職さんの偽らざる本心だったらしく、、

流石伝統のあるディーラーは違うのぉ？という事で話を収めたが、

言われたら毎回、自分で確認しているんで、リアに関してはどう見てもおかしかったが、

バラしたら分かったよ、、

こいつらダメじゃん、自動車ディーラーが儲かる訳だ、

BMだけじゃないぞ、

輸入車のディーラーでも、そんな事をやらないと、コロナで喰えなくなったんだろうな、

うん、、もう、あかんわ、、此処はモウ駄目だわ、、、

命を預けられるメカニックじゃないわな、、

バッテリーも自分で換えとくか、、4万ちょいなんだな、、、

自分でやれば、3万7000円は浮くからな、、

交換不要だったリアパッド、高かったんだぜ、、、上手く騙されたわ、、、

こうやって、客を食い物にしてるんだな、、まぁ、誤記かもしれんが、、

ユーザー車検で喰えなくなって、エンジンオイル寿命延長で喰えなくなって、

貧すれば鈍する、敬意を払われなくなったから、こうなったのか？

これだから、敬意を払われなくなったのか？

メカニックじゃありませんよ！チェンジニアですよ！という老メカニックの叫びに対し、

メカニックじゃありませんよ！悪徳商法ですよ！と叫びたくなった。

i３の車両保険が無茶苦茶高い訳だよ、、

売れないヒョンデのEVにヨイショサイトの猛省を、、

EVのヨイショサイトでは絶賛され続けたヒョンデのEVが、

９月３６台、８月２０台、７月１５台売れていた。

この結果を、BYDが９月１８９台、８月８９台、７月７８台売れた実績から見ると、

ヨイショサイトの編集欠如なのか、ライター達の能力不足か、、、

ヨイショサイトは猛省せねばならんと思うが、、

同時にヒョンデの日本法人の猛省も必要か？

あんたらに、死に金投入する余裕はあるのか？

ヒョンデはまた撤退する破目になりゃあせんかなぁ？

ヒョンデのヨイショ記事を、ヒョンカさんに書かせたトコで暗雲立ち込めていたが、

もう、効果をあらわしたか、、、ヒョンカさん、恐るべし！

破壊力抜群のヒョンカさん？能力不足のヨイショサイトとライターさん達？

それとも、ヒョンデの日本法人とそれを送り出した本社なのか？

難しいなぁ、この総括、、

EVかHVか、欧州でも日本でもHVが一番という実態にEVヨイショサイトの、、

欧州でもEVが伸びている？一番売れているのはHVだ。

日本でもHVが一番売れている、、、、

ヨイショサイトじゃ、其処を言わずに、、EVサイコー！すんばらしぃっ！としか連呼しない。

治安の悪化で、30分の急速充電、、何時まで安心して急速充電出来るんだろうか？

オウチ充電だけしか安心して出来なくなりそうな気がする。

短時間で終了するガソリン補給、、、10分でも怖くなりそうな、、治安の悪化を見ていると

何時まで、安心して公共の場所で急速充電出来るんだろうか？

次はマイルドハイブリッドの軽自動車？LPGハイブリッド？

EVだったら、、中古かなぁ？

ヨイショサイトがEVしか未来はありません！って、連呼するって、、、

EVの未来が無さそうだから連呼すんのかなぁ？

２相と３相で電力量の差がルート３倍って分からない人がヨイショしているんだ、

信頼しにくいんだよなぁ、、、あのヨイショサイト、、、

テスラのバッテリ交換230万に物思う

テスラのバッテリ交換230万なんですってね、って、あるところで言われた。

ふん、i３はなぁ、バッテリー交換400万オーバーだぞ！

その位で、ビビるんじゃねぇ！

何時、ウチのi３のバッテリーは逝くのだろうか？

もうすぐ12万キロ、、バッテリー保証は10万キロだ。