使って居るモンから言わせれば、急速充電器で充電してたら、ＨＶの方が低コストなんで、
自宅充電出来ない貧乏人はＥＶ買うなってヨイショサイトでも言って居る。
私の場合はecoQ電カードと、WAON、そして高速道路の充電用にZESP３カードの３枚で維持している。
BMWのチャージカードは？と聞かれると、データ確認したら、充電した記録が結構飛んで居たので、信頼出来ない！というのがメインで、ZESP３に切り替えて、高速道路での充電に備えている訳だ。
テスラもVWもe-MPは捨てたよな、、実際、意味の無い価格設定なので、、、
で、島根じゃ道の駅本庄・秋鹿なぎさ公園、海遊館アクアス、西武企業局の４か所の急速充電器が消えた。
鳥取でも水明荘とか、東郷湖周辺は全滅したし、日吉津村のも無くなったか、急速充電器詐欺の低出力機は久留米周辺でも３基消滅したし、筑豊は一杯で訳分らん位だ。
まぁ、充電乞食の行者さんとか、情弱なリーフツーホームユーザーの乱用に耐え切れなかったし、償却終了ってトコだろう。部品も無くなったしね、、、
最近はモデルチェンジが多い電子部品なもんだで、部品欠品がマジな奴だったりするんで
長期のメンテナンス出来ないからね、、ほいほい、これって理由づけに出来るからね、ヤバい資産化している設備の処理に乱用しような。
で、EVは自宅充電しないと急速充電カード使ってたらHVの方が遥かに安く付いてしまうんで、計算出来る人はギリギリかなぁ？状態だったけれど、
今でも、価格差含めて、減価償却不可能な現状が此処にある。
イオンが在ったらなんとかなるけど、ねぇ、、30kWh制限1年中ってトコもあったりするしね、、
有料だったから使用頻度が低くて、今も生き残って居る日産の初期型もあるし、無料にするとダボハゼ喰いついてエライ事になるんだわ。
マジに3相220Vなコネクタで700V充電したかったなぁ、コンセントだけで済むモン。
その可能性故に、フィアットを選択肢に上げ続けている訳で、
同時に最近のBMWは急速充電の相性が悪いと情報が上がって居るし、
イロイロ考えてしまうんだわ、、EVは良いんだろうから、急速充電器の増減具合を、、
東京都下でのみでしか、急速充電は無理と判断した会社もあるみたいだし、
急速充電器は減価償却すら出来ない筋の悪い存在だから、、
EVって先あんのかなぁ？上手い事やらんとヤバい様な気がするんでねぇ。
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