米子から帰って来てみるのですよ

さて、7時に吞み終わったんで、アルコール抜けただろうなと4時に急速充電へ。

件の御茶目な表示の或るトコですから、次の人来られたら15分ですから、、

帰って来て、まずはチェックアウト、充電器設置詐欺師がホテルにも来て居る様で、

鍵付きコンセント建てといて、充電器利用料としてお金貰って。持参のケーブルで普通充電させたら？と、助言しといた。

どうせ、投資額を下げとかないと、電気代も上がって居るし、

充電器設置詐欺がまた復活してますからね。

朝御飯はすぐそばのすき屋で朝食セット、

其処から三次経由でドンドン走り、安佐インターで急速充電。

そして冬の高速道路じゃ何時もより走れない位にバッテリーを消耗します。

SAにも急速充電器がありますが、下に降りて廿日市市の支所で、、

QRコード読み込んで操作して急速充電させて貰います。

支所は木のフローリングじゃないですか、マットで泥・砂は良く落としてね。

エントラントはフルマット仕様で考慮されてますけど。

売店はデイリーヤマザキの7時から開いているコンビニ契約なんだろうけど、

あ、東出雲の見た事の或るてんぷらあるじゃん、カニものどぐろも、結構良心的な値段、

これお勧めかもしれん。美味しかった。

山間部で店舗維持するのは大変だから、うん、、、

手を変え品を変えての補助は欠かせんよなぁ。

過疎は進む、進行は止められない、、一定レベルの就業環境が無ければ、

結婚等を見据えて、更に育児迄見据えると、田舎から都市部へ出るしかない。

高校の通学迄考えると、近くに高校無いとキツイよな。

子供の高校進学を考えると、通学に時間の掛かる場所に家ってのはお勧めできない。

平気で東京だったら通勤に2時間普通だろ！と、久留米で放言していたウチの会社の人事、

まぁ、その程度の人間が、このレベルの放言許されている時点で、

某役所から何回も手入れ喰らう訳だ。

どれだけ労基から指導喰らったか、就職時には事前詳細調査する事を就職時にはお勧めするぞ。

で、古賀SAまで走ると50㎾hが埋まってたので40㎾hでウチに帰りつくまで分を充電して、

オウチに帰りました。帰りは質素じゃね？って、、

そりゃそうさ、明日は11月29日、サーロインを2.5センチでカットして貰うモン。

あ、この前2.5センチでキツカッタもんな、最近脂載せ過ぎが多いケン、クロスに切れ目入れて2センチにするか？う～ん、、悩むぞ、、まだイチゴは小さいから、栗のスィーツ付けるかな？

で、アラームリセット出来ないんで、うん、前後ブレーキパッドセンサー接触って書いてあって、納得出来ないんでばらしてみたら、リアは未接触だったよ、ヤナセも落ちたもんだねと激怒して激怒しまくってフロントブレーキパッド自分で交換したんと言ったら、

ブレーキパッド逆についてましたよ、フロントブレーキパッドのセンサは接触したらモウ駄目でコンピュータに信号入って、センサ交換しないとまだあっても、自分で信号出し云々、

で、リアもブレーキパッドセンサは接触して信号出てます！だそうで、、非接触はバラシて目視で確認されて居るとは思っても居ないか？

良い時代になったよなぁ、共通品の型番調べて、部品手配、

最近じゃディクセルとか普通に入手可能になったし、

少し前までは部品商を利用していたが、整備工場が縮小しちゃあ、

ワシ等購入個数が少ないDIYだけじゃ、維持出来んもんなぁ、廃業が続く。

そこで、アマゾン利用するしかない。

逆に、アマゾン直売だったら、抜かれもせんしなぁ、、

汎用部品で十分だしぃ、

ピエヒの呪いに侵されたVW関連メーカーの劣悪樹脂成型品からも解放されるしなぁ、、

大きな声では言えないが、純正？つこたらあかんぞ、もう終わったんじゃ、ポルシェはVWに呪いしか持って来んわ！と強弁していた知り合いも逝ったかぁ（遠い目してしまう、、）

ここの奴等、もう駄目だな、、嫌みミタイな口調で、そうか、某木場のメカニックが叫んでたように、ベンツのクラシックレストア部門で仕上げた車ですら、まともに整備しなくなっているんだよなぁ、、もう、終わりなんだろうな、、ヤナセも、、、

さて、次の車はヤナセじゃ買えないな、、貧すれば鈍す、、VW・ベンツの輸入取り上げられて終わったんだな。

高コスト体質を維持する原動力を保有してた輸入業者が、代理店に成り下がると、緩慢な茹でガエルになりはてちまう。

伊藤忠が、ビッグモーター宜しく、高コスト体質に鉈をぶち込めるか？

無理だろうな、

良いモノだけを世界からじゃなくて、

インポーターじゃないんだ、彼等は普通のディーラーに成り下がるしかないんだ。

昔からの奴等は、自分でやれるし、各自のDIYな作業時間から、請求を勘案して、お布施の許容額を勘案して、、自分でやる人も多かったもんなぁ。

そんな世代と話すと、新車を買う気は無くなったよ、耐久消費財じゃない、プラが全部崩れて逝く、割れて逝く、入って来る部品のグレードが低過ぎる、5年で整備出来なくなる、こいつを維持して逝くだけですよって言う人が多かった。

自動車は趣味の対象じゃなくなって、消耗品に成り下がっているのに、価格が高すぎるという欠点があるんで、長距離走行時の安心感なんざ、求められない存在に成り下がったんだよなぁ。

20年後、今走って居る車はほとんど消え去るしか無いよなぁ、、うん、、、樹脂接着剤が出来たし、3Dプリンターで樹脂部品を自作して維持しているかな？オタは其処にロマンを感じるから、、意外とパーツの3Dデータが公開されてて、プリンターで自作して居るかもなぁ。

金具とか、汎用部品で設計し直された奴を、オリジナル型番部品で3D化するのがオタの勲章みたいな時代になって居るのかなぁ？

まぁ、私の自動車趣味ロマン派は私が修正してたバルブスプリングシートで調整強化したヘッドアッシーが転売されてたのを知って、消え去りましたから、、、

ちょいと米子に寿司を喰いに逝って見るのですよ

米子に寿司でも喰いに逝くか？半分彩雲堂で茶をしばきにも逝くんですが。

4257.0㎞バッテリー残量89％走行可能距離238㎞で早朝スタートです。

小倉市役所の急速充電器がそろそろ廃止で有料の普通充電器に代わるそうで、

最期に一回充電してみるか？と寄ってみましたが、プリウスが充電中で、

スーツ姿のテスラが充電待ち、福岡にはスーパーチャージャーが三つですか？

100万切れた都市である北九州には、スーパーチャージャー設置はしないか？

かつて福岡県の二つの百万都市でしたが、明暗がくっきり分かれましたね。

で、下関の三菱で充電です。近くのホンダはチェーン張ってあったもん。

4391.0㎞バッテリー残量35％走行可能距離87㎞で到着し、

バッテリー残量91％走行可能距離243㎞まで復活です。

充電後、あけぼの珈琲で何時ものモーニングです。

珈琲チケットコロナ時期に結構買ってるんでまだあるし、此処のは美味しいんだ。

そして、いつものソレーネ周南に4485.9㎞バッテリー残量55％走行可能距離162㎞で到着！

短時間充電でバッテリー残量72％走行可能距離219㎞まで復活して再スタート。

西条のゆめタウンですし遊館に入って、マグロ5個盛り合わせとか、穴子とか喰いました。

ここから神明の里まで逝ったら、急速充電器が復活しとりました。

43661.9㎞バッテリー残量9％走行可能距離24㎞で到着し、

バッテリー残量80％走行可能距離225㎞まで復活です。

尾道ICから乗って松江中央迄走って、彩雲堂本店にお抹茶セットを頂きます。

器は熱かったけれどお茶の温度は最高で甘くて非常に美味しゅう御座いました。

栗丸でセットを頂きました。ハロウィンも来ようと思いましたが、無理でした。

特別なお菓子の時には出来るだけ来ようとは、でもEVだと潰しが利かないんですよねぇ。

テスラですか？

福岡だったら利便性は良いけれど、佐賀にはスーパーチャージャないじゃないですか？

鹿児島・熊本もあるけど、長崎あったっけ？大分あったっけ？

テスラお勧めしてくれているヨイショサイトじゃ、無視されている都道府県の方々、

大変ですよね、設置しても採算取れないと判断してあるんでしょうねぇ、、

島根もありませんし、山口もありませんし、大変ですねぇ、松江にテスラで来ると。

で、まだ残って居るけど、面白い張り紙してありますよ、逝って見て下さいと御教示頂いた

伯耆町の急速充電ポイントに、、うん、、30分で撤退しよ、、

わこうにチェックインし、寿司よしきへ、、御通しも美味しいよねぇ、上寿司貰って、

親ガニ焼いて貰ったり、お刺身盛り合わせ貰ったり、ツレに穴子追加で、二人とも最後に卵も追加、八郷を2本開けました。

最近じゃ旅行の時しか吞みませんから、弱くなったよな。13000円ちょいかな？

美味しいから良いんです、米子だと、ここか、心か、東京飯店って言ったら笑ってた。

八郷はあの前の家ではじめて吞んだんだよ、味見したけど、あの家が八郷の初体験だったんだよ！と言ったら、大将、爆笑してた。今はお洒落になって居るらしい。

1時間で呑み食べ終わって、おいとました。

ホテルでゼロカロリーペプシ吞みながら、彩雲堂の塩豆大福喰って、気持ちよく寝ました。

八女のきのやに逝って見るのですよ

きのやは八女にもあったが、閉業すると聞いていたけれど、他の人が引き継いで開業したと、

じゃ、久しぶりに逝って見るか？

4065.3㎞バッテリー残量53%走行可能距離127㎞でスタート。

まじ、おにゅーなBMWは充電器との相性あるし、手が出せないよ。

ディーラーにも不信感があるしな、、800万ドブに捨てる度胸も余裕も無い。

本店同様、単品メニュー在り、、まぁ、、とんかつきのやは揚げモンメインだかんな。

ツレはとんかつの定食1320円、ワシは単品で1210円だ。

うん、叩いてんな、、

ワシは食事制限があるから、とんかつ単品だ。110円差しかないんで、メリットは無いが

制限しとけば、長く好きなモンを喰えると頑張ってる。

食後はドトールで珈琲ざんす、八女のドトールはすぐそばだかんな。

光玉園では、馴染みのお姉さんが月曜から出て来るか？しばらく経ったら逝こうか？

で、筑紫野へお買い物行く片手間でイオンで充電だ。

4114.5㎞バッテリー残量31%走行可能距離80㎞で到着

バッテリー残量88%走行可能距離250㎞まで復活だ。

急速充電器100Aと125A出力モデルが存在している筑紫野イオン。

充電量に差が出るのは当然という事すら理解出来ない人が居るのか、

30㎾h運用云々の表示を見る度にちょっと悲しくなる。

まぁ、2相と3相で電力量に差が電圧倍でも1.73倍を乗せにゃあならん事が理解出来ずに

ヨイショサイトでEV語って居たか、、そう問題ないんかなぁ？

天ぺいと林檎と葡萄の樹に逝って見るのですよ

3499.3㎞バッテリー残量73%走行可能距離215㎞でスタート。

天ぺいに逝きました。

私はとり天定食頼んでとり天だけ、

ツレはえび天単品頼んでとり天定食のとり天抜き

ツレ達は天丼です。

私はここのとり天が好きなんですが、単品無くなっちゃって、

ツレはえび天のみで良いんで、こんな変則的なオーダーに、、、

宇佐市役所で充電して、、

3632.9㎞バッテリー残量25%走行可能距離71㎞から

バッテリー残量82%走行可能距離258㎞で再スタート。

今回、宇佐市から山越えして、、

うん、、お金があったんだろうな、中々なお屋敷が点在するルートだ。

で、行きで見かけた大きなもみ（メタセコイヤじゃないよな）の木が色づいたんで、

ダム下の渓石園を見に逝くか？と旧道側を走り、

まずは旧役場下の駐車場で、悪くはない崖を眺めて、

渓石園へ逝ったら、うん、人が一杯だから、駐車場でUターンしてダムの上からゆっくり

こっから上がって日田中津道路に入り、杷木の林檎と葡萄の樹へ、、

今日は警備員居たけど、人材不足であんま意味無い誘導だったりする。

もう、逝かなくても良いかな？

アップルパイは美味いから良いけど、、

ちょいとアップルパイの下見に逝って見るのですよ

3333.2㎞でバッテリー残量83%走行可能距離239㎞でスタート。

最近言ってネェナ、林檎と葡萄の樹だったけか、

場所が悪いし、出る時右側から全く見えないんで、危険だから逝くの止めてました。

で、久しぶりに逝きましたが、

パイが小さくなったかな？珈琲はレモン系で好きな奴です、、

やっぱ、山田SA裏の道路は、流行りのミニバンだと離合出来ないままだしなぁ、

場所的に危険過ぎますわ、、、うん、、、

紅葉の下見に逝って、うん、、今年は遅過ぎるよなぁ、、

小国で3414.3㎞でバッテリー残量53%走行可能距離119㎞で到着。

これで標高を上げて逝くとあんまり走らなくなるんだよねぇ。

充電したら、バッテリー残量96%走行可能距離225㎞ですけど。

帰って来てもバッテリー残量75%走行可能距離205㎞ですから、、

見かけ上、EVは走りますよ

エアコン・暖房入れずに、充電中に予熱入れて置いたり、良くしたり悪くしたり、

ヨイショサイトで、EVってこんなに走りますよぉ！ヨイショでイロイロやっているのに、

義務感に駆られて、厳寒期に普通にスキー想定の状況再現したのか？ゆみちゅあ～ん。

彼女の真意を推し量れないし、、、まぁ、、ちょっと見直したんだが、、

SUVだったら、スキー推し世代だもんな、、昔、みぃんながスキーしてたんだよ。

苗場は大渋滞で、リフトも大渋滞と言う時代を生きた筈の彼女らしいお茶目さだったと、

私は信じたい。

日常の急速充電に逝って見るのですよ

3275.9㎞バッテリー残量51%走行可能距離105㎞でスタートします。

筑紫野イオンで3301.0㎞バッテリー残量40%走行可能距離107㎞から急速充電です、

25㎞走っているのに走行可能距離が2㎞増大してますが、これは普通の事です。

機能が理解出来ない方々は突っ込まない様にね。自助努力ですよ、自助、、、

ここもウィークデーは普通に充電可能ですが、

最近の土日は急速充電料金が高騰した？適正価格になった？結果、

ZESPやらe-MPの方から離脱・脱落した方々が集結中の様で、充電渋滞頻発中です。

日産・テスラも、自宅充電出来ねぇ貧乏人は買うんじゃねぇぞ！と助言できないのかなぁ？

ヨイショサイトでも、オンナジヨウナ主張しているのに、、、

30分充電したら、

バッテリー残量95%走行可能距離267㎞です。

54％バッテリー残量が増大しましたか、、、

実際に小国では22㎾hではなく18㎾h程度しか急速充電しません、相性もあるかな？

50㎾h急速充電器でも最大電流値が125Aか、100Aでも違うのは分かるんですが、、

閑話休題（それはさておき）

彼方此方で50㎾h急速充電器で22㎾h程度の急速充電が出来ないEVが一杯なんですが、

この問題はかなり前から知られて居て、

この程度充電能力があります！とうそぶく広告は一杯なんですけれど、

何処で、どう充電すれば、広告通りの急速充電を出来るのか？誇大広告だろ？

誰も言わない、誰も突っ込まない、、i3レベルの急速充電が出来ないEVなんざ、買ってもなんもならんでしょ？

ABBの54㎾h級急速充電器もこの位しか急速充電しないし、、もう使ってませんから、、

桂川のさかなや月に逝って見るのですよ

3069.8㎞バッテリー残量48%走行可能距離130㎞でスタートします。

ヒーター入れたらこんなに一瞬で下がりますがな、、

今日はもう二人追加して、さかなや月です！

桂川のさかなや月で、

私が天ぷら定食1500円

ツレが刺身定食1500円

追加の二人が海鮮丼１０００円ですがな、、税別やぞ、、間違えるな。

流石に日曜ですから筑紫野イオンじゃ充電出来ません。

オウチに帰ったら、バッテリー残量7%走行可能距離18㎞でレンジエクステンダー作動！

うん、土日は避けんといかんバイ。

近くの日産で９分充電して、ビジター料金は2,970円なんか、、

やっと利益確保出来る値段になって来たか、、

ヨイショサイトも宣伝する奴等もキツイわなぁ。

月曜日に筑紫野のルミエールにお買い物に行った序でに

筑紫野イオンで充電したら、５４％バッテリーが回復せんで、４７％に留まったわ。

そろそろかもしれん、、、EVの充電量のコマメなチェックは欠かせないぞ！

大連に昼飯喰いに逝って見るのですよ

2984.0㎞バッテリー残量73%走行可能距離210㎞でスタートします。

今日は一番乗りの大連です。

今日はまだ一組しか居ないんで、わがまま言うて、

ハーフの唐揚げとハーフのピリ辛唐揚げ合わせて８８０円です。

ツレはわがままなBセット９６８円です。

美味しゅう御座います、健康で長生きして店を続けて下さいませ。

3069.8㎞バッテリー残量59%走行可能距離150㎞で帰着しました。

山越えがあると何時もの様に、計算は合いません。

ちょいと下城の銀杏を見に逝って見るのですよ

事前に明日は大丈夫か確認して、

2734.9㎞バッテリー残量59%走行可能距離150㎞でスタートします。

筑後川の堤防を走り、日田からまずは下城の銀杏へ、見事に黄色い絨毯だったんで、

駐車場から滝を見てみます。

ここから小国の道の駅へ、2812.7㎞バッテリー残量30%走行可能距離65㎞で77.8㎞走って走行可能距離が85㎞減った。

上りだからなぁ、1％で2.9㎞しか走らないぞ、、

30分充電してバッテリー残量76%走行可能距離186㎞に復活！

週末じゃなけりゃ、充電渋滞する事も無いか。

瀬の本を超えて久住支所そばのニュー丸福へ、、

私はチキン南蛮単品で

ツレはぶつ切りな唐揚げ定食。

チキン南蛮の甘酢で唐揚げ喰うのが好きな人が居たりします。

帰り道に再び道の駅小国で急速充電、

2875.2㎞バッテリー残量56%走行可能距離189㎞で62.3㎞走って走行可能距離が3㎞増えた、1％で3.0㎞しか走ってないなぁ、、

30分充電してバッテリー残量98%走行可能距離345㎞に復活！

帰りは八女の光玉園に逝ったが、いつものお姉さんが居なかったんで、悩んだが、何も買わなんだ、、お茶好きそうな人が居なかったんでな。あのお姉さんが居なくなったら、もう逝く必要は無いよなぁ、、まだ、あさつゆと再生あさつゆ、玉露各種置き茶しまくってるもんなぁ、古賀茶業があるもんな。

ちょいとてん平にとり天喰いに逝って見るのですよ

宇佐のてん平で海老天丼喰いたいそうです。

2470.3㎞バッテリー残量84%走行可能距離267㎞でスタートします。

杷木ICから日田ICまで走り、そのまま中津道路を走り、

道の駅耶馬渓抜けて三光に入ったら

田口ICから、、今年の耶馬渓も八面山も、紅葉がもう一歩だよなぁ。

宇佐のてん平に着いたら、カウンターでとり天の単品がメニュー落ちだ。

仕方が無いのでワシは唐揚げ単品、

ツレが海老天丼だ。

こんだ海老天単品ととり天定食頼むか、、美味いから良いが、とり天が落ちたのは痛い。

帰り道はぐるっと回って、峰子ちゃんが居た赤村超えて、

2684.0㎞バッテリー残量22%走行可能距離61㎞筑紫野イオンで充電だ。

213.7km走って206㎞走行可能距離が減少して、1％で3.5㎞走ったか、、

125Aの方で充電したら、バッテリー残量77%走行可能距離238㎞まで復活だ。

ダイタイの目安、54%のバッテリー容量復活だから、ウチのi３は、まだ逝けるかな？

ちょいと八角隧道見に逝って見るのですよ

紅葉？あぁっ？まだ早いやろが、、3連休は渋滞やろうがっ！下見逝くか、、、

八角隧道逝ったかなぁ？二股二橋は逝ったよなぁ？逝くべ、、うん、、コストコで飯食えば良いか？サーモンとか、色々出て来てるだろうし、、、

2130.6㎞バッテリー残量89%走行可能距離273㎞でスタート。

下道走って南関インターで高速乗ったら怪しい中九州自動車道に入ってすぐに下車、

一本手前の川で間違って簗場に逝って、あ、間違っとったわ、、

で、八角隧道の駐車場へ、、マジに此処から延岡まで鉄道伸ばす気だったんだよなぁ、、

岩盤の切通で崩壊防止の支柱みたいな八角隧道は、先を見据えての施設だわ、、

気宇壮大な奴等だなぁ、うん、、こういうのを心意気って言うと思うんだわ、、

此処から二股二橋に逝くと、、あ、、来た事あるぅだそうで、ただいま一橋修復中、

あの橋は渡れないので、上に上がってバス停から降りて、、

向こう側の広めな駐車場に逝ったら、此処にもフリーWi-Fiあるんだなぁ。

コストコでアスパラ見た、レンチンして、ソテーすると逝けるかなぁ？

コストコでアボカド見た、うん、全部食べごろになるのは10日位かかる位じゃね？

チリ産は銀鮭だけじゃのうて、アトランティックサーモンも養殖してるんだ。

鮭もサーモンも居なかった南米は、どちらも定着しちまったんだろうなぁ。

養殖のよの字も知らん面々に養殖させて、ナンボ脱落して、何匹自然界に解き放ったんだろ？

チリ産のを喰うって事は、環境破壊行動を容認し、環境破壊行動を支持するって事なんかなぁ？コストコはそれを支持しているって事なんだろうか？貧困なチリ人民の救済に重きを置くって事か？難しいのぉ、、、

ホットドッグのランチである。

買おうか、買うまいか、、ハイドロ５の１７個パックを買おうか、買うまいか、悩んだ。

シックの買いだめ分がそろそろ底を突きそうなんだわ、、、

帰りは、何処のイオンで急速充電するか？

結局、オーバーしそうなんで、大牟田にしたんだが、、

2311.9㎞バッテリー残量40%走行可能距離120㎞でスタート。

180㎞走って153㎞走行可能距離は減ったか、、

急速充電はバッテリー残量74%走行可能距離241㎞で終了。

i3の場合50㎾h急速充電器なら最高54％復活するんだが、

30㎾h制限のままか、PHVか、サクラ専用急速充電器だな、、前からこの運用だったし、なのに一基が故障したか？

次が故障したら撤去だろうな、もう使う事はあるまい。

クラッシャーが来てもこれなら損傷が少なくて済むだろうという判断を否定はしない、、

日産は充電乞食の行者さんを消滅させるべくZESPのカード運用を変更したし、

でも、ジャガーは売る気が無い位だから大丈夫か、、、

テスラとBMWが色んなトラブルの元凶化しているんで、、、

まぁ２、3年すれば新世代のEVが出て来るだろうし、今EV買うの？オウチ充電出来る？安いのにしとき、、と答えてはいるんだが、

新世代のEVが出なければ、必要最低限の技術課題をクリア出来なかったんで終わりって事、

EVは10分でフル充電出来る様にならんと、シティコミューターで終わるんだわ。

そして（ある視点では）一番効率が良いのが、HVなんだわ、、ある視点ではって言って居るんだぞ、クレーム付けるなよぉ、、、

オウチ充電しても、EVとHVの価格差はオウチ充電しても10万キロ程度じゃ回収できないんだし、中古車価格を加えたら、天と地位に差が付いちゃうんだもんなぁ。無理じゃね？ヨイショサイトさん、、