アルピノの急速充電器が無くなって居た。
少なくとも、奉仕で設置しているだけなのに、
高ビーな奴等がぶっ壊しては、
早く直せ!使ってやってんだぞ!
客も来るし、テメエらにも金落としているだろ!
という、心無いとしか思えないユーザーが少なく無いみたいで、
誰だって、リーフ・ツー・ホームや、無料充電に固執する面々の為に、
何百万も金を払って、高い維持費と、高い償却費という、
出す必要など無いだろうから、、、
バッテリー充電が96%で、充電時間6分少々、、
そんな急速充電器の使い方をしているユーザー見て居たら、
急速充電器を設置してくれている方は、神な筈なんだが、
誰だって、維持する前に、、心が折られてしまうよな、、
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えました。静か・保障期間が長い・サポート拠点が多いのが利点と判断して、環境・二酸化炭素問題がメインじゃないです。其処ントコ間違えないで下さい、環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
2020年6月28日日曜日
2020年6月7日日曜日
i3のタイヤ空気圧に物思う
i3の乗り心地が良くならぬままに1万キロ、
ウチに来てから9000キロを越えました。
でも、乗り心地が悪いままに、、、、
で、タイヤ空気圧を計ってみたら、走行3分後で3kg/㎠を越えて居ました。
あかんわ、抜いて抜いて規定数値ギリギリまでに、、、
これなら大丈夫だそうですが、
オロジックというブリヂストンらしい静かなだけのタイヤ、
乗り心地は良くないんでしょうか?
それとも、空気圧で一変するんでしょうか?
もう少し、様子を見て見ますが、
長距離走るに足る基本性能すら有して居ない欧州車なら、
今もDS4インチダウンとCベクトラの乗り心地とシートを基準とする妻を満足させるには、
結構先は苦しいのかもしれません、トヨタ製のi3シートも元凶でしょうか?
ウチに来てから9000キロを越えました。
でも、乗り心地が悪いままに、、、、
で、タイヤ空気圧を計ってみたら、走行3分後で3kg/㎠を越えて居ました。
あかんわ、抜いて抜いて規定数値ギリギリまでに、、、
これなら大丈夫だそうですが、
オロジックというブリヂストンらしい静かなだけのタイヤ、
乗り心地は良くないんでしょうか?
それとも、空気圧で一変するんでしょうか?
もう少し、様子を見て見ますが、
長距離走るに足る基本性能すら有して居ない欧州車なら、
今もDS4インチダウンとCベクトラの乗り心地とシートを基準とする妻を満足させるには、
結構先は苦しいのかもしれません、トヨタ製のi3シートも元凶でしょうか?
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