劣化してた古湯のアジサイを見に逝って見るのですよ

古湯の上の広沢のアジサイを見に逝ってみました。

まぁ、少しの劣化は感じて居ました。

9/14頃が見頃と表示されてましたが、

今もまだ咲いて居ないのもありまして、

花が少ないのでまぁ予想はしてましたが、

肥料があんのかなぁ？苅込が少ないと花があんまりつかないし、

手入を間違えると、、こんな感じになるからなぁ、、、

肥料をやって、刈り込めば、、枯れた去年の花の残骸が残って居るのもあって、

逝かなくていいわな。ここは、、指定される前はもう少し、花に勢いがあったような、、無かったような、

古湯にアジサイ見に逝って見たのですよ

佐賀市古湯温泉の上の方にアジサイがあります。

まぁ、道路沿いと田圃の畔にアジサイがあるトコですが、

此処はアジサイが咲き始めると、古湯温泉の入り口んトコに看板が出て来るんで、

看板出てましたよぉ～って聞いたんで、下見に逝って来ました。

この前は、一本間違えたんで、おんくりの先の交差点から左折する方向で逝って見ます。

入口には案山子さんまで、、準備万端状態ですなぁ。

こちらでは見ごろは１４日って表示がありましたが、来週逝こうかなぁと感じました。

で、ウチの１１万キロ走り抜いたi3です、ショック要交換かなぁ？タイヤ換えたけど、突き上げが少し、でもBMWだもんなぁ、最初からこうだったかなぁ？とか思いながら、次は何にするか？ってのが出ています。

消去法で逝けば、テスラかなぁ？

或いは30分で38㎾hは充電出来るシトロエンか、プジョー。

100㎾h急速充電器が実質最高出力状態な日本では、

加えて150㎾h急速充電対応と嘯きながら40㎾hしか急速充電出来ない現状で、

そこらで十分じゃん、状態なんですよね。

テスラのモデル3か、そろそろ出て来る感じな、もうちょっと小型なEV、

それかe-C4位でしょうか？e-208はちょっと小さいかな？

色々考えると、アメリカでの急速充電がそろそろ終わるかなぁ？向こうに居た奴に言わせると、オウチ充電以外は無理だよ、ガレージ内でオウチ充電のみだよなぁ。

他所で急速充電してたら、やられるぜ、金が無い奴一杯居るし、ガススタンドで何回怖い思いしたと思ってるんだ。30分も待てるかよ、、

って、マジ？うん、マジ、、、という会話でLFPの100%充電でオウチ充電化、急速充電回避じゃね？って、テスラのここいらの動きに変な符合が感じられた。

マジにそろそろじゃね？って、感じがしているのは、サス周りの劣化の感じだよね。マウント・ブッシュ類の劣化？消耗は進んで無いかなぁ？

急速充電詐欺に騙されるな！

EVに関する詐欺は結構多いんですよね。

急速充電出来る処は一杯あります。

急速充電10㎾hとか、20㎾h出力でも急速充電です！

急速充電能力150㎾h！30分充電して40㎾h、それって80㎾h能力しかないんじゃない？いいえ！150㎾hです！40㎾h充電出来れば十分でしょ？ちゃんと150㎾hの急速充電器で充電したんですから、

サクラなんか20%から80%まで充電するのに40分って、

20㎾hの80%－20％で60%って事は、20㎾h×60％⁼12㎾h

で、12㎾hが40分？10分で3㎾h、え？30分で9㎾hしか急速充電出来ないって、日本中に点在する急速充電詐欺の遺物、20㎾h急速充電器で行けますやん。

低圧電力で契約したら、電気代は安いんですが、基本料金だけで1100円ですか？(東京電力で1138円ですかぁ？それとも1138円46銭が正式ですねとか、突っ込まれるかなぁ？)九州電力だと1023円ですけど、、基本料金だけで150㎾h分で普通は15万以上ですね。

ここから70㎾h使用したとしたら夏季以外の東京電力で25円で25円×70㎾hで1750円ですかぁ？

25円×25㎾hで625円ですよねぇ、150㎾h急速充電する能力がある筈ですから、30分の急速充電1回で1750円は掛かりますし、基本料金の15万÷30日÷24時間で、24時間でも稼働率50％という凄く良い想定で208円かなぁ、、って、150㎾h急速充電器だったら150㎾h急速充電能力がある車で使用した場合、1958円でギリギリですか、、

日産が30分で1650円の急速充電料金ビジター請求するって言うじゃない？原価以下の赤字稼働になる可能性があるんですから、もっと急速充電料金上げないといかんですなぁ？

まぁ、これって50㎾hに適用される数字で拡大解釈させてますから、正しい数字じゃありません。

50㎾hの縛りで仮定してみると、基本料金が5万でしょ？

25㎾hの電気代が25円仮定(東京電力想定)で625円かぁ。

1650円が高いですかぁ？日本の電力料金は欧州と比較すると高いんですから、当然ですよね。今じゃ大差無くね？九州電力と同じ位かなぁ？

減価償却出来ない料金設定は、いびつじゃね？10年で更新するとして、、そしたら1650円で30分っての、40㎾h急速充電出来たら電気代だけで1000円じゃん、原価以下での商売って色々引っ掛かんね？

普通の価格設定なのに、この料金が高過ぎるって非難するEVヨイショサイトって、、常軌を逸して無いかなぁ？

実際に30分で50㎾h対応なら50㎾hの急速充電器で、150㎾h対応なら150㎾hの急速充電器で、何㎾h急速充電出来るか？この程度は確認してEVを購入する事をお勧めします。

サクラをZESP3で維持したら、1650円で100㎞走れたとして1㎞走行するのに16.5円ですかぁ？普通にガソリン車より高く付きませんかぁ？

だから、オウチ充電出来無ぇびんぼ～にんはEV買うんじゃねぇ！って、EVヨイショサイトでも言って居るんですよ。

実際に何㎾h急速充電出来るかだけは、よ～く確認してから購入しましょうね。

実際の能力を確認すると、、急速充電能力表示って詐欺じゃね？って車が一杯で、そこを突っ込まないEVヨイショサイトってどうなの？って思っちゃうんですけれど、、私だけかなぁ？

ちょいと今泉にアジフライ喰いに逝って見るのですよ

神埼のトライアルの近くにある今泉に、

アジフライを喰いに逝って見ます。

最近では、アジフライは此処かなぁ？

ツレはエビフライが欲しいそうで、

定番のランチな海鮮丼です。

hヤ交換しても、やっぱもう一歩なんですよ。そろそろi3も限界かなぁ？メンテナンスも10万キロ超えたら、消耗品の寿命がドンドン出て来るんでBMWもここらに限界点を想定して居るの間違いないもんなぁ。

10万走ったらアッパーマウントとか交換せにゃあ！

と、本職達には言われてますが、同時に最近はメカの技能低下で交換するのは危険だしなぁって、、、

まぁ、最近じゃマウント類を交換する客は居ないそうで、

同時にチェンジニアになっちまって技能低下は凄いぜ、給料上がらないしなぁ、

腕の良いのを給料高いって追い出して、

トラぶる度に劣化した樹脂部品取外しの地獄で疲れ果てて、逃げ出すし、

もう、部品交換自分でした方が良いかもしれんぞって、、

そこまでディーラーのメカニック衰退は凄いんか、と聞いて居て怖くなってきましたわ。

そしたら、お前ほどブレーキパッド交換しまくった奴も居らんぞ、って、、

そうやなぁ、確かにオートポリス逝く度にパッド消滅してたから、毎回交換してたもんなぁ、、でもトルクスになって工具が居るんだよ、また揃えんのか？

そ～だよなぁ、EVだとパッドへらねぇだろ？DS4でブレーキパッド10万持たせてたもんなぁ？

う～ん、、そうだよなぁ、、最近じゃブレーキパッド交換と同時に要らんローター交換までして、稼がんと、やっていけんのじゃ。

ローター修正って、無くなったぞ、、汎用大型旋盤に掴んで芯出ししては修正して居たんだが、、、ローター修正の職人さん廃業したもん、

そうかぁ、リユース・リデュース・リサイクルって口だけじゃんか？

車は耐久消費財じゃないんだ、只の消耗品になっているんだよなぁ、、