ウチのドルフィンは８．５ｋｍ／ｋＷｈが基準です。
エアコン使わずに九州で維持出来るのは山間部でも厳しい。
１ｋＷｈ４４円だから１ｋｍ走るのに５．２円か・・・
ハイブリッドだと７円位だから、中華ＥＶじゃないと選択出来なかった訳で、
あとはＣｈａｄｅｍｏ急速充電器を使うＥＶが増えない事を祈るのみか、
２４年も２５年もＥＶ急速充電でトラブルが結構出たが、
増設しまくった筈の急速充電器は今年も不足し阿鼻叫喚・・・
ＥＶで何処まで持つか、世界最大の二酸化炭素の排出国家
ネパールの氷河崩落による土石流に対して、そういった国家が責任を負うべきと論じたパヨクなコメンテーターの意見には同意したいが
これでＥＶの為に急速充電器をさらに増設するか？
鉄道網は国慶節にはパンクするし、ＰＨＥＶじゃないとアカンと思うが、ＥＶに固執するから、
不動産バブルに続き急速充電バブルも破綻するのか？
出力向上モデルで上位互換でも償却出来ない価格であれば
破綻するからなぁ～、急速充電器の価格上昇が凄いし～
というの、松浦まで出撃だ。
途中の急速充電器は多久ですが、毎日何台使って居るんだろうか？
松浦の何時もの海の里食堂です。
みんな好き勝手に、私はアラ炊き単品で
エビフライ定食に、アジフライ定食に、刺身追加！
しかし労働奉仕による高品質確保はいずれ破綻するし、
満喫するなら今だなと彼方此方そうついておりますが
次世代皆無の過疎地に明日はあるのか？
この海の里食堂はいつまでモツノカ、不安を拭いきれません。
無いよなぁ～、今日も２００キロほど走りました。
ウチのドルフィンは急速充電器出力６０ｋWhが確保出来るのはバッテリー容量６４％まで、
最近は温度制御で出力低下が早くなってもうて、
バッテリーがヘタッタからかな、もう性能劣化が始まったか
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