久留米東と言う日産の販売店には、90kw急速充電器が、存在しています。じゃ、使って見るか?と逝って見ました。
GOGOEVマップじゃチャージナウに入ってませんでしたが、行ったら大丈夫でした。
45%から80%位までは398Vで125Aが出て居ましたが、
89%では403Vで86Aまで下がって、
93%では403Vで48Aまで急降下、
速攻で充電中止しましたが、80%までは大出力を保てる様ですね。
実は久留米東店の開店前に初の充電を体験しましたが、
130キロばっかり走った後にもう一回充電して、、
82%でも400Vで125A出力が出る事を確認しました。
i3の急速充電最大出力確保限界点は何処なのか?
82%から90%の間の何処かに存在する筈です。
20.2kwしか急速充電出来て居ないi3ですが、、
充電中のエアコン作動が原因でしょうか?
3連休に集中して、確認をしていこうかなと、、、
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
2020年3月15日日曜日
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