電気自動車はうどん参りの夢を見るか？

うどん参りと称して、九州から香川までお出掛けを繰り返して来た我々が、遂に電気自動車に切り替えてしまいました。

９０％充電状態で走行可能距離が２７５ｋｍ＋１４５ｋｍで４３０ｋｍです。

しかし、開山公園・紫雲出山経由で高松に向かうと、途中をフェリーでショートカットしても６００ｋｍは走らねば。

その差が１７０ｋｍありますから、理想は高松に到着した際にガソリンもバッテリーも使い切った状態ですか？過激な思想ですけれどね。

１７０ｋｍ走るとすると、５０ｋｗ以上の出力を持つ急速充電器で３０分以上充電しないと無理ですから、、

そうすると、途中のＳＡで１０分づつの急速充電を４回繰り返せば、到着可能になるんですが、、、

ウチのｉ３は８５％近辺で充電能力が低下し始める様です。

７７％残量で２３８ｋｍ走行可能？２３８ｋｍ÷０．７７で３０９ｋｍ走れるんですかね？

高速道路の急速充電器は４０ｋｗ仕様が多くなって、

９０％まで充電しておいて、使い切って宮島ＳＡまで走り、そこで３０分充電して半分復活させ、

三原の須波から生口島までフェリーで渡り、瀬戸田ＰＡで３０分充電させ、

計算だと、ガソリンは使わずにバッテリーの電力だけで高松まで届きそうです。

でも、帰りはどうする？

１２００ｋｍ走るには、１６０ｋｗｈの電力が必要で、最期の最後に北九州都市高速の急速充電器で８０％まで充電しきりましょうか？

最初の４２ｋｗｈを差し引くと１１８ｋｗｈを途中で充電しなければ、単純計算で２．５時間の最大出力充電が必要になります。

往きは２回で１時間の充電ですから、帰りに１．５時間の充電が必要に、、、

でも４０ｋｗだと３０分で２０ｋｗｈしか入りませんから、

６回３時間の急速充電が必要になっちゃいます。

向こうで早起きして、１時間ほど食べる前に充電して９０％までキープしておかないと、、、

それとも走行距離を短くする為に、しまなみ海道からとびしま海道にショートカットする必要があるかも。

大三島から岡村に渡ればイケますが、時間が合わない、、

いろんな選択肢があります、、、逝けるんだろうか？うどん参り。

うどん参りで高松逝けたら、次はチャ～シバキに松江まで、