リアタイヤを交換したら静かになったのですよ

 紆余曲折あったi３のリアタイヤですが、8/23に注文して、

9/8に交換が終了しました。

ブリヂストンタイヤの特性は、耐久性が低く、直ぐに五月蠅くなります。

日本人は走行距離が短く、紫外線は強いので劣化が早い、

３万キロ以上もっても、タイヤが劣化しちまうから無意味、

となると３万キロがアジアじゃ基準なんかなぁ？

といいつつ、ブリジストンなi３のリアタイヤを５万以上使いましたから、

私の主張は非常に無意味に近くなりますね。

フロントタイヤも、溝深さが２万キロ程度で３㎜まで減り、

一気にうるさくなってきました。

タイヤもSDGs考えて、もっと安全に長期間使用出来る様にならんもんか、、

エンジンオイル交換期間が延長され、BMWに至っては２～３万キロ、、、

ガソリンスタンドも、ディーラーもおまんまの食い上げだ。

昔、ミシェランがタイヤの寿命を延ばしたが、

BMＷがオイル交換距離を伸ばした。

各メーカーがこれに続き、多くの整備工場が消えた。

１０万キロで寿命を迎える様に、そしてそれまで部品交換が皆無に近くなったからだろう、仕事が減ったのだ。

i３は寿命何キロくらいなんだろうか？

そして、使用する素子類のバッタモン混入で、基盤の寿命は一気に減少する。

ここらが、評価基準になるかなぁ？

素子一個の破損で終わるからなぁ、、

とにかく急速充電の制御基板の寿命は５万キロだった、

タイヤの寿命と変わらんか、、、

２０万キロ持つかなぁ？