i3を試乗しましたが、その耐久性に不安が残りました。
耐久性に不安が残るリーフは、バッテリー交換等の対応を見せましたが、
交換しても、耐久性が低く、交換後の劣化速度に差はありません。
そして販売促進の為の激安充電カードシステムを割高なビジター充電料金にまで引き上げて、充電し放題を全否定し、リーフの販売方針を大転換。2020年1月の販売台数は過去の1月最低を記録、何処まで堕ちて行くか、、
リーフはお家で使える非常用バッテリー!的な販売方針のCMに変更し、家庭用バッテリーとして電気自動車を売る事にしたようで、、車として使えない電気自動車という事実を語ってしまいした。
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
2020年3月2日月曜日
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