i3を試乗しましたが、その耐久性に不安が残りました。
耐久性に不安が残るリーフは、バッテリー交換等の対応を見せましたが、
交換しても、耐久性が低く、交換後の劣化速度に差はありません。
そして販売促進の為の激安充電カードシステムを割高なビジター充電料金にまで引き上げて、充電し放題を全否定し、リーフの販売方針を大転換。2020年1月の販売台数は過去の1月最低を記録、何処まで堕ちて行くか、、
リーフはお家で使える非常用バッテリー!的な販売方針のCMに変更し、家庭用バッテリーとして電気自動車を売る事にしたようで、、車として使えない電気自動車という事実を語ってしまいした。
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
2020年3月2日月曜日
登録:
コメントの投稿 (Atom)
和木に薔薇見に逝って見るのですよ
今年は和木に薔薇見に逝って見るか? 冷水有料越えからの八幡インターから下関インターが高速 下関のあけぼの珈琲でモーニングするのが定番です。 ここからずっと下道を走ります。昔は下道オンリーで山賊のイルミネーション見に逝ってたよなぁ。最近は八幡から下関まで高速使うもんなぁ。脆弱になっ...
-
実際に長距離を走らないと性能はよ~分からん、 というので松下製麵所に日帰りで逝って見ることにした。 0時ちょいすぎスタートだ。松下製麵所の美味さは朝である。 朝に到着しなければ逝く意味は無い。 スタート時にはバッテリー容量96%で残走行距離370㎞ しかし242.8㎞走行して残走...
-
バッテリー残量の%表示に400㎞を掛けると残走行距離というのは あってますが、 これらの表示画面を再度確認すると、 469㎞走って残走行距離が265㎞という画面 422㎞走って残走行距離が317㎞という画面ですから 469-422=47 317-265=52 47㎞走って残走...
-
今日はそろそろ終わりだが、逝けそうな、大村に逝ってみる アラームが出るのだ、精神的に良く無くて、 i3は12Vバッテリーが上がると死んでしまう哀しい持病が、 バッテリー消耗絡みなアラーム表示は怖い、 で、哀しい情報がドンドン来て、幾度となく購入断念する羽目に まぁ、レンジエクステ...
0 件のコメント:
コメントを投稿