ｉ３ 急速充電 走行可能距離編

都合７回急速充電して、１１９０ｋｍ走行した計算になる。

最初は９０％以上のバッテリー残量だったが、今は８３％のバッテリー残量に過ぎない。

１回のバッテリー充電で１７０ｋｍ位走れる事になる。

９０ｋｗ急速充電器で都合４回急速充電したが、

熱ダレ等は発生して居ないか？

今日は都合３回急速充電して４６８ｋｍ走行し、結構レンジエクステンダーも作動させた。

これを使い切ると、８００ｋｍは走行可能なんだろうか？

これで、来たる讃岐うどん参りが安心出来そうだ。

食事中に１回充電し、買い物中に１回充電したから、

充電時間で何かをすればいい訳だ。

人吉の三菱で急速充電させて貰おうと思ったが、自動車整備中で前に工具ラックがあった、

余程態度の悪い他社電気自動車ユーザーが何度も来たんだろうなぁ、、

嫌われない様に、気を付けんと、、、でも、確実に久留米東の人からは嫌われている確信がある、、、彼等は三菱自動車人吉の人達より大人みたいで、はっきりと意思表示はしないけれど、、、

でも、確信したのは、９０ｋｗの方が、４４ｋｗよりも充電能力が大きいから、

確実に小容量急速充電器は、２０ｋｗ以下の容量しか無い小型電気自動車ユーザーにしか使われないって事で、、

１分１６．５円の充電料金になったら、自分の電気自動車のバッテリー容量以上の出力がある急速充電器しか使わないって事だから、小型急速充電器は使用される事も無くなって消えて行かざるを得ない。

でも、人吉では高出力でｉ３のＣｈａｒｇｅＮｏｗ対応という急速充電器は無かったから、ＳＡ以外では急速充電しないんで、淡路みたいなｉ３の重力井戸の底みたいな感じで忌避される事になるんだろうな。

淡路は原付バイクが抜け出せない井戸の底状態だった時代があったでしょ？