電気自動車はロードノイズが凄い、
ｉ３は軽量化で性能向上！軽量化の為にはＣＦＲＰ！
コストは関係無いぞ！
で、防音材・遮音材・そこらを全部忘れ去って来たな。
ロードノイズがそのまま入って来ているのだ。
静かな筈のブリヂストンでも、五月蝿すぎるので、
タイヤハウスにスプレーして一層追加するか？
去年の９月に関係者が、ｉ３の後継車は開発しない。
ｉ３に残された時間は短いと、ぶっちゃけたから、
ヤナセも６カ月で２００万引いて出して来たんだろうな。
Ｍ用のサスで車高を落として間に合わせた初期型、
流石に車高調では無かった２０１９年モデル、
流石に、どうすりゃあ良い？結構な共振系の侵入音が高そうなんだ。
星野村にお茶呑みに逝って見るのですよ
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