電気自動車はロードノイズが凄い、
ｉ３は軽量化で性能向上！軽量化の為にはＣＦＲＰ！
コストは関係無いぞ！
で、防音材・遮音材・そこらを全部忘れ去って来たな。
ロードノイズがそのまま入って来ているのだ。
静かな筈のブリヂストンでも、五月蝿すぎるので、
タイヤハウスにスプレーして一層追加するか？
去年の９月に関係者が、ｉ３の後継車は開発しない。
ｉ３に残された時間は短いと、ぶっちゃけたから、
ヤナセも６カ月で２００万引いて出して来たんだろうな。
Ｍ用のサスで車高を落として間に合わせた初期型、
流石に車高調では無かった２０１９年モデル、
流石に、どうすりゃあ良い？結構な共振系の侵入音が高そうなんだ。
多久に冷やし中華喰いに逝って見るのですよ
夏場はＥＶがつらい時期になりますなぁ～ 暑くても、寒くても、乳牛の適温と被るかなぁ～ ＢＹＤドルフィンのベースモデルの場合 酷暑の夏場は片道１００ｋｍ半径が行動範囲確定？ 満充電走行可４００ｋｍに対しまずは３６０ｋｍ走破で充電 次は２００ｋｍ走破で充電、その次は１３０ｋｍ走破で充...
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実際に長距離を走らないと性能はよ～分からん、 というので松下製麵所に日帰りで逝って見ることにした。 0時ちょいすぎスタートだ。松下製麵所の美味さは朝である。 朝に到着しなければ逝く意味は無い。 スタート時にはバッテリー容量96％で残走行距離370㎞ しかし242.8㎞走行して残走... -
引っ越しが終わった。引っ越しのサカイだったが、鹿児島から来ているリーダーさんには感謝するしかない。 移動はダッシュ！が基本で凄かったし、早い早い、凄い凄い！ この人なら、次もサカイだし、知り合いにも推奨出来る。 で、落ち着いたので、海鮮丼が喰いたいという。 何処逝くべ？有田ですか... -
BMWのi3ですが、17万キロ超えて、充電出来ないとかアラーム出ましたが、どうも12Vバッテリーの充電が上手く逝っていないみたいで、レンジエクステンダーか、充電制御ユニットが逝って居る様だと、 その道のプロによる助言では、 充電制御のユニット一回交換してるだろ？これ、結構逝ってる...
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