電気自動車 ＥＶへの道 其の八

Ｅ－Ｇｏｌｆは玉がありませんでした。

ベースモデルを各ディーラーに押し込んだ後に、

プレミアムモデルを作ったが、みんなｉｄが来るし、

ゴルフは今年の暮れには新型来るし、

というので拡販も出来ず、、

でも、ゴルフのままにＥＶ化しただけに、

クオリティは心配無用観がありましたが、

バッテリー関連トラブルで一式交換事件が無ければ、


リーフは玉数は豊富過ぎで、

世界規模では販売台数がテスラに圧倒され、

理由は？と確認してみれば、

バッテリー劣化速度早過ぎじゃね？

夏場の充電能力欠落し過ぎじゃね？

ＺＥＳＰ３充電カード、条件悪化させ過ぎじゃね？

ゴーンさんパクらせてから、ＥＶに対する姿勢変え過ぎじゃね？

日産ＥＶブログは更新停止されて久しく、ダメじゃね？

冬場の急速充電１発目でオーバーヒート寸前？

一日４００キロは普通に走る私にとって、無理でしょ？

テスラは、車両価格高過ぎだし、充電料金高過ぎるし、

逝った時に何処でメンテするの？福岡撤退したんだよ？

東京まで走るの？送ったら片道９万払わにゃあならんぞ、

ヤバイじゃん、、、

ＢＭＷの押し込みが雑誌で語られ、みんなが厳しくなってくるぞ！

１９年のマイチェン１２０Ａｈモデルの押し込まれた奴を９月に試乗車登録し、

半年たったから４３８万の値付けした奴が、

久留米の中古車部門に出て来た。

アダプティブ・クルーズ・コントロール付いてて、

ファブリックシート、それで下のグレードなら問題無い。

それが私の判断基準だったから、

六角堂広場にフェアなのに持って来て居ないって事で、

ｉ３に対するヤナセＢＭＷの評価が分るってもんです。

そんな感じで、、セールスさんは最後まで、

私が本当に買うとは思って居なかった観がありました。