EVヨイショサイトでも、各雑誌でもヒョンデのIONIQ5を取り上げている。
何処でもIONIQは評価されているそうだ、
日本じゃ金をバラまいていないので、受賞歴は無いが、
欧米では広く高く評価されているのだろう。
ならば、一杯売れて居るのだろう、
日本でも一杯売れるのだろう。
じゃ、ヒョンデの日本復活も心配無用だな。
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
夏場はEVがつらい時期になりますなぁ~ 暑くても、寒くても、乳牛の適温と被るかなぁ~ BYDドルフィンのベースモデルの場合 酷暑の夏場は片道100km半径が行動範囲確定? 満充電走行可400kmに対しまずは360km走破で充電 次は200km走破で充電、その次は130km走破で充...
0 件のコメント:
コメントを投稿