テスラもスーパーチャージャーが増え、販売台数が増えると、
急速充電という行為が、減価償却出来ない事実を鑑み、
チャデモ充電カードを一方的に廃止し、
スーパーチャージャーへ移行させる姿勢を見せてはいるが、
人口密集地と観光地にのみスーパーチャージャー設置を進めているので、
田舎や過疎地のユーザーは爆速充電の恩恵を受けられず、
基本的にEVはCCCVな充電の必然で、充電進行と共に充電出力は低下していくから、
急速充電器の出力は、充電済なバッテリーの状況に応じて急速低下していく。
派手に充電するなら、
バッテリー残量が10％以下どころか、電欠寸前まで我慢せねばならない。
そこから、CCCV充電のサチュレート限界の80%近辺ま急速充電！
という綱渡りを繰り返さないと、映えな記事は書けないという事実があるけれど、
九州でこれをやったら、、
宮崎とか、大分とか、長崎とかのスーパーチャージャー貧困地帯を如何にクリアするかが問題になるわなぁ。
福岡市近郊はスーパーチャージャー密集地で、最近北九州とかにも出来て来たが、
イオンの急速充電器とか、マークイズももちの急速充電器、ウチの近くの日産でも
テスラは見掛けるんだが、、スーパーチャージャーの横を通っても、テスラを見掛けない。
急速充電料金は1分25～145円ですか？無茶苦茶安いんだよなぁ、ヨイショサイトが攻撃しないから、
ZESP3の1分55円が無茶苦茶高いと攻撃して居たが、、
じゃ、イオンの50㎾h30分300円にテスラが来るんだろうか？
バッテリー容量からすれば、チャデモ充電量は3回分かなぁ？
250㎾hを標榜しているから50㎾h出力は低下済レベルだ。170㎾hレベルもあるが、、
15分から20分でバッテリー容量の60%程度の充電が出来て、2900円くらいか？
イオンなら600円で済むか、、お代わりしたい筈か、、
結局、安さだけか、、
オウチ充電よりも安く付くから、オウチ充電出来ない貧乏人はEV買うな！とヨイショサイトでも言って居るが、
テスラの維持にはイオンの300円50㎾h充電が欠かせないか、、、
スーパーチャージャー要らんやんか？
使われないスーパーチャージャー乱造したって、テスラジャパンは揺るぎもせずか、、
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