電気自動車 ＥＶへの道 其の十弐

国産ディーゼルを薦める奴も居たんですが、

基本的に安いコンパクトカーだと５～６万キロでヘタりますから、

マツダのディーゼルは５０００キロでエンジンオイル交換、

大量のカーボンがエンジンオイルに混入し、異常摩耗を促進するマツダのスカイアクティブ・ディーゼル、、

ＥＧＲを殺してＤＰＦにカーボンが堆積しない様にすると何とかなるって話だよなぁ、穴あきプレートだと全殺しにならないから、バレないって話だったよなぁ、、

スカイアクティブとか豪語しても、アドブルー使わないとダメだったもんなぁ、アメリカだと２０万キロ走っても排ガスパス出来るレベルの耐久性が求められるから、、輸出しなかったスカイアクティブの初期モデル。

ハッキリ言いましょう、ディーゼルを信用しちゃ居ないんです。５０００キロ毎のオイル交換が８、０００円から１２、０００円、油脂代が１ｋｍで１．６円から２．１円ですか？

ボッシュのディーゼル制御は誤魔化していた分を修正してますんで、、選択肢から最終的に排除しました。