ちょいと唐津に梅見に逝って見るのですよ

下見済みの唐津へ梅を見に逝って見ます。

鏡神社の梅ですけれど、上峰から山越えして背振に抜けて

三瀬に抜けたら七山へ、七山ではお饅頭かって、

鏡神社へ、ちょうどの雨で紅梅が散ってましたが、

帰り道は１１時半に合せたら、

上場焼はまだ肉未入荷だそうで・・・

古湯経由で佐賀に抜けて尼寺の八木でランチざんす。

美味しゅう御座いました、綺麗な天ぷらは八木ですが、

コースになって、刺身に小鉢に色々付きまして満足度アップ

でも、前の天ぷらメインなランチが懐かしいぃ～

しかし、ドルフィンは４人満載だと航続距離は一気に３割程度は減少します！二人乗りでの山越天草では走行距離と走行可能距離の減少量はほぼ一緒なのに、今回の背振越えは４人だからか３～４割の減少が出てます。

２人だと大丈夫なのにねぇ～、マジ困るわぁ～

６４％までは６６ｋＷｈ、８５％までは４４ｋＷｈ、それ以上は２４ｋＷｈで９０％以上は６ｋＷｈという充電速度の減少は結構縛りになりますが、まぁ、なんとかなるでしょ

ちょいと天草に河津桜を見に逝って見るのですよ

天草の深浦まで190㎞位だそうで、

380㎞だとエコランすりゃあ、ギリギリ往復可能？

往復出来るでしょうか？10％で充電せぇやぁ！

ドルフィンは92%充電で356㎞走行可能だそうです！

期待せずに高速を走らず下道メインで天草へ・・・

何時ものお店でいきなりだご、だんだん小さく高くなるなぁ

サツマイモのふかし具合は良いし、あんこも良いんですが、

某弟さんの饅頭屋さんの方が好ましい状況です。

深海まで走ると河津桜が満開ちょい前位でしたが、某農道の途中にある河津桜はそろそろ雑草に憑りつかれ始めてました。

ざこや寿司に逝ったらちょい待ち＆じいちゃん一人だったそうでパス、一人で握って居る時は大変だもんね。今じゃ有名店になったんかいな？

で、産交バスターミナル奥のイタリアンはクローズでした

トラットリア　ヴィア　チェントロは月曜休みだろ？

みよしでちゃんぽん？充電しながら喰えるオニギリかって、ゆっくり帰りましょ

深海まで逝って、旧本渡まで戻ってきたら250㎞走破しバッテリー残が23%？

日産では44㎾h出力で相性が悪いと判断してすぐ終了、ここは出力50㎾hなのかな？

急速充電器の出力情報とか、相性があるので、充電して確認するのが基本です。

バッテリー温度が低かったりすると出力上がらないし、EVにはいろんな制限があって、少しづつノウハウ集積中、他人の言は鵜吞みにしない、確認して確認して逝くのが吉です。

途中にファミマがあったよな、同一料金なら90・150㎾h急速充電器で66㎾h出力で充電したいよなぁ、そうなると、ほぼ90㎾h級急速充電器が揃っているファミマの方で充電しないと・・・

有明のファミマで充電して50%・186㎞走行可能まで復帰させ、玉名・南関・船小屋経由と言う坂が少ないルートで帰還。

昔はツタヤで充電して居たが、無くなったしなぁ～、少しづつ天草が遠くなってます。

ちょいと神代に桜見に逝って見るのですよ

昔逝ったんですが、久しぶりに神代鍋島の緋寒桜に逝きますか

BYDドルフィンは400㎞走れます！と表示するけれど、

走行後の残走行可能距離の表示の差を見ると、

実際には満充電で300㎞しか走らないみたいだ。

この1％3㎞走行で計算して間違いない。

で、バッテリー残量76%294㎞でスタートし、

雲仙市国見の神代鍋島家に出撃だ。

何時の間にか広い駐車場とか、帆足家の正門整備とか、

うん、変わったな・・・

緋寒桜はもう少しかな、帰って来たら

バッテリー残量16%59㎞、計算したら1%3㎞が成立してた。