グリーピア八女と日向神ダムに紅葉下見に逝って見るのですよ

何処のブログを見ても、今年の紅葉は期待せん！紅葉？枯葉！

らしい。

で、此処等の紅葉具合を見て、グリーンピア八女に逝ったら

ちょうどイベント中で高齢者が集結していた。

ココイラのサクラは、ソメイヨシノがてんぐ病にり患しまくり

枝垂れしか期待出来ないなぁ、

で某渓谷に向かって降りていくと、そこそこ逝けた。

で、更に降りると、銀杏が絨毯寸前か？

で、日向神ダムがそろそろか、橋を渡って戻ってくるコースが一番かな。

でも、山菜うどんのトコが綺麗になってた

松江の彩雲堂に日帰りドライブしてみるのですよ

11月の1日から3日までの間だけ

彩雲堂では栗きんとんなお菓子が出る。

じゃ、逝きますか？そうですか、逝きましょう。

95%369㎞表示スタートで

久留米から下関迄140㎞ほど走って59%223㎞表示。

いつものあけぼの珈琲でモーニング。

萩しーまーとの急速充電器は契約終了で終わってました。

下関から183㎞走って8％34㎞表示で浜田の日産に滑り込み

189㎞表示が減少してますから、表示は結構正確かな？

しかし久留米から浜田までが限界でしたね。

この車は最大330㎞走行が限界かな？

90㎾h急速充電器であれば64%までは65㎾hで急速充電可能

26分で27.3㎾h充電出来たと・・・

彩雲堂本店で栗きんとんがツレの希望でした。

昔催事限定で出張した職人さんが作ってた奴ですね。

ワタシは栗まるで御抹茶戴ますが、御抹茶も栗も何か違う。

やっぱ、抹茶の大混乱と栗の不作は影響出てますなぁ。

皆さんご苦労されてますね、

お茶屋さんは合組で味を揃えるのが腕の見せ所なんですが、

碾茶が抹茶ブームに押されて高騰・品不足なんです。

仕方が無いでしょう、栗は山鹿当たりの熊本北部もんかな？

しゃあないよ、坂本の栗は大水害の後遺症で・・・

すぐそばの桂月堂で薄衣と栗の菓子を・・・

栗の和菓子はちょっと後悔させられました、薄衣だけやな。

大田の日産で24分25.8㎾h、浜田の日産で9分9.2㎾h、

王司PAで20分19.3㎾h急速充電、

全部で100分程度急速充電すれば松江まで往復可能な様です。

スタート時には90%以上の充電状態！

途中の急速充電は90㎾h以上の急速充電器で

64%ギリギリまで効率よく充電すればという縛りがあります

44㎾h位しか出なかったi３よりも結構楽になりました。

しかし5：20スタートの23：20着

900㎞しか走らず下道も使いましたが18時間で100分充電

やっぱEVは結構辛いです。

テスラでも福岡過ぎたら、

広島とか結構スーパーチャージャー在るトコ少ないから

きついんだろうな。

150㎾h対応と言いながらも最大90㎾h近辺から急降下するというEV独特と言うか、

150㎾h対応でも30分で50㎾h入らないんで、

最大65㎾hしか出ないベースモデルで十分と判断しましたが、

まだEVはシティコミューターに毛が生えた位ですね。

引っ越したので海鮮丼を喰いに有田へ逝って見るのですよ

引っ越しが終わった。引っ越しのサカイだったが、鹿児島から来ているリーダーさんには感謝するしかない。

移動はダッシュ！が基本で凄かったし、早い早い、凄い凄い！

この人なら、次もサカイだし、知り合いにも推奨出来る。

で、落ち着いたので、海鮮丼が喰いたいという。

何処逝くべ？有田ですか、そ～ですか、ほーですか・・・

高速使わず多久から山越えして有田に入り、呉葉寿司！

私は基本焼きちゃんぽんと寿司のセットである。最初に此処で喰わせてもらったのこれだったと思うが、記憶も定かではない。

少し味が濃い目だが、旨いのだから問題無い！

ツレが何時もの一番安い梅の海鮮丼である。

この値段と味のバランスは一番だから、ツレは絶賛だ。

アリタセラでも少し見たが、私は今コーヒー用のカップが欲しい、いや必要だけど、見つからない。

最期になった深川製磁のＡ型カップの後釜が見つからないのだ。

ウチの座敷妖精さんは凄腕だが、アルテバンには手を出さずに、古めの深川製磁や香蘭社、賞美堂しか持って逝かないのだ。

デッドストックを探し続けて幾星霜、代替品を探しているが

未だ見つからない。

2016も、百田陶園も、賞美堂も、深川製磁も・・・

香蘭社はもうセンスの乖離が進行したので諦めました。

余生は次のカップ捜しがメインになるかな？

三沢で寿司？無理だぞ！ひろに逝くべ

突然三沢のすし屋でランチィ？

無理やぞ、予想通り無理やろ？

１２時過ぎに逝ったら無理だって・・・

で、ワタクシが御幼少の砌に過ごしてたトコに隣接している

食事処ひろに逝って見た。何年ぶりだろ？

今では日替わりオンリーにメニュー整理されてるが、６００円でこれって、凄いと思う。

ドルフィンの性能確認を兼ねて日帰りで松下製麵所に逝って見るのですよ

実際に長距離を走らないと性能はよ～分からん、

というので松下製麵所に日帰りで逝って見ることにした。

0時ちょいすぎスタートだ。松下製麵所の美味さは朝である。

朝に到着しなければ逝く意味は無い。

スタート時にはバッテリー容量96％で残走行距離370㎞

しかし242.8㎞走行して残走行距離56㎞表示なので、

当初予定していた宮島では無く下松SAで17分176㎾h充電

充電出力が65㎾h近辺を表示しているので、毎分1㎾hか、

高速道路を80～95キロを目安に４人乗車だと300キロか、

下道2人乗車だと400キロが目安だが、一気に低下したな。

そして残量64％を超えると一気に充電電力量が64㎾hから

44㎾hに低下した。

64％の壁は確実に存在し、

バッテリーの80％までしか使うな、

その80％までがガンガン充電出来る限界だからな、

実際のバッテリー容量の80％を使用設定量にしておいて、

その80％をガンガン使える上限にしとくと、長持ちするぞ！

という先哲の助言を思い起こして、

BYDは実際のバッテリー容量を呼称していると・・・

だから80％の80％ではっぱろくじゅうし！64％で充電制限？

そうか、そうだったのか・・・

1分で2％充電残量が回復するから、15％スタートで64％まで

64－バッテリー残量を2で割ると充電目安時間だが、

今回は10分から20分を目安にオーバーヒートの限界調査、

結局64％の壁はあるが、充電出力のオーバーヒートは無いか

使えそうだな、1％で3㎞走行可能で、7㎞/㎾hが目安だな。

で8時少し前に松下に到着し、3玉と1玉を喰いました。

完璧に代替わりは終了し、うどんはストロング系に出汁はライト系に移行してはいるが、

悪くは無いよ、昔は松下とちょいハード系も喰ってたもん。

時代と共に流れは変わるもんなぁ、

ハイ、このまま帰りますよ、日帰りですもん、

ワシ等のうどん参りは日帰りが基本ですもんな。

同伴者も、それが基本だと感じている節がありますし、

不平不満はありませんけれど、何か？

60％近辺まで充電しつつ25分が最大なので、

小口充電を繰り返したら121分充電して居ました。

2時間の充電1000㎞を走破出来ましたか。

90㎾h急速充電器で十分でした、150㎾hも90㎾hも一緒なら

急速充電で回避すべきは50㎾h以下！

下道なら1％4㎞、高速なら1%3㎞が目安。

1分で2%充電出来るし、使えるＥＶになるか、

売れないＥＶと、増え続ける急速充電網！

暫く愉しい暮らしが送れそうだ。

ところで高速道路SAでは残充電時間が５１分という表示が、

バカげた30分充電縛りも消えたか、ドンドン改善が・・・

BYDドルフィンがやっと車両保険加入出来たのですよ

 バッテリー残量の%表示に400㎞を掛けると残走行距離というのはあってますが、

これらの表示画面を再度確認すると、

469㎞走って残走行距離が265㎞という画面

422㎞走って残走行距離が317㎞という画面ですから

469-422＝47

317-265＝52

47㎞走って残走行距離が52㎞減少ですから誤差内ですか・・・

で、BYDドルフィンがやっと車両保険入れました。

農協さんでは保険受けた事が無かったらしく、

購入時の各種書類等も確認の為に必要で、大騒ぎだったとか・・・

等級は１０に下がりました、i３は17等級でしたですなぁ～

車両保険も下がったので保険内容をグレードアップして617円追加でお払いしました。

後から、金額変動の可能性があるんで、振込口座を・・・って、

流石に言っとけ、保険入るのに、通帳持ってくる奴居る訳なかろ？

何でも、JA初だったそうです、8月の登録台数稼ぎで8月登録！

車両引き渡しは9月の第二週というのは、車は無くても登録出来たのかなぁ？BYDに8月登録の強い御気持表明されて、忖度したんでしょうか？

1か月分損した気分ですが、こういうの多いんですよ、登録台数稼ぎで体力を失っていく自動車会社。

軽自動車も売っている日産大丈夫かなぁ～、利益を生まない軽自動車販売って、予想以上に負債化するんだよなぁ～

軽自動車の登録台数稼ぎで、登録済未走行車が巷に溢れ返った時代がありましたですなぁ～

そういうの活用してたディーラーで購入してますから、うん・・・

そろそろ片道300㎞位のトライしてみましょうか？怖いんだよな、夏場は意外と冷房で電力消費するからなぁ～

停車時からの再スタートで一気にエアコンが電力遣っている観がありますね。

ちょいと玉露を呑みに逝って見るのですよ

黒棒大好きさんが居るので、荒木駅に近いトコで黒棒を買いました。

で、そのままみやま市に向かい、玉露と煎茶をイタダキマシタ、何時もは夫婦でしか行かないのに、今日は四人組で私が居たので、お姉さんはびっくりされていました。

煎茶は、二煎目に賭け、玉露は一煎に賭けましたが、どちらも美味しゅう御座いました。

今回煎茶をイタダイタ御仁は、私の玉露への固執が理解できたそうです。

しかし、ドルフィンの電費がまだ信用出来ません。

バッテリー残量の%表示に400㎞を掛けると残走行距離

あってますが、

これらの表示画面を元に計算すると

406㎞走って残走行距離が184㎞という画面

285㎞走って残走行距離が333㎞という画面があれば

406-285＝121

333-184＝149

121㎞走って残走行距離が149㎞減少ですか？なんか、納得出来ない数値の差が出てきました。