ｉ３ タイヤ＆ホイール編

えっとぉ、走行距離が４９００ｋｍ超えました。

オロジックは何キロ位走れるんでしょうか？

ｉ３のタイヤは、ブリヂストンとノキアン、コンチネンタル位しか作って無いし、

３万キロ？１年に一回タイヤ交換かなぁ？

ブリヂストンは耐摩耗性が少々低いので、

でも、ホイールに貼られたタイヤウェイトの数を見たら、

ホイールデカすぎ、バランス考えて鋳放しから切削加工入れとけよ、

走りのＢＭＷだろうが、きちっと作れや、、圧力鋳造かなぁ、それでも重量偏在すっから、、、

最近じゃ、変形量まで勘案してのタイヤ組付けと言うけれど

凄腕さんが今まで通りとした奴が、

そこそこ再現可能な時代になったんだろうな、

でも、ユニフォミティするにも、未だその特異性を理解しきれない私、

速い話が、新車で、こんなにウェイト張って居るのか？

建前と全然違うよな、、、

ユニフォミティだとバランスウェイト少なく出来る！

少なくして、これだけなんだ、、、ふぅ～ん、、

実はハブ径の誤差と隙間が一番大事と思って居る私、

ノーマルホイールならバランス取ればそれで十分、

ホイールは消耗品だよ、ヒットしたら換えろ！

せめてホイール換えたらハブリングってのが、

私の考えなんだよな、、、

フロントが１本１８０００円、リアが１本１９０００円、

どうせ東方帝国生産品の２０１８年か、１９年生産じゃろうなぁ、、