BMWの充電カードは結構落ちるので、恐ろしくなって、
基本料金月5500円、急速充電1分16.5円から離脱した。
そこで、基本料金無で各設定料金のエコQ電と、
悪評凄まじいZESP3に入った。
さて、どうやって行くのか、、
ZESP3は月毎にプラン変更が可能なんで、コマメに修正しつつ、WAONでイオンモール300円充電も併用したら、
安く逝けそうな気がしている。
佐世保に寿司を喰いに逝って見るのですよ
ＢＹＤドルフィンの行動範囲は半径１５０ｋｍでしょうか？ というので、佐世保に逝って見ます。 多久へ、山越えして有田へ、そして三川内からゴルフ場を掠めて黒髪へ… 一平は其処にありました。 新世代住宅街の出現で衰退する新興住宅街の飲食店で、 維持と矜持で今も残って居る寿司屋さんですわ...
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実際に長距離を走らないと性能はよ～分からん、 というので松下製麵所に日帰りで逝って見ることにした。 0時ちょいすぎスタートだ。松下製麵所の美味さは朝である。 朝に到着しなければ逝く意味は無い。 スタート時にはバッテリー容量96％で残走行距離370㎞ しかし242.8㎞走行して残走... -
バッテリー残量の%表示に400㎞を掛けると残走行距離というのは あってますが、 これらの表示画面を再度確認すると、 469㎞走って残走行距離が265㎞という画面 422㎞走って残走行距離が317㎞という画面ですから 469-422＝47 317-265＝52 47㎞走って残走...
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BMWのi3ですが、17万キロ超えて、充電出来ないとかアラーム出ましたが、どうも12Vバッテリーの充電が上手く逝っていないみたいで、レンジエクステンダーか、充電制御ユニットが逝って居る様だと、 その道のプロによる助言では、 充電制御のユニット一回交換してるだろ？これ、結構逝ってる...
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