i３は欧州仕様より車高が20㎜落としてあります。
その分、腹回りをヒットしやすくなります、
最低地上高が20㎜小さくなっているから当然です、
そしてそこにはバッテリーユニットが露出しています。
カーボンファイバーのフロアパンがヒットしたら、
というのと、冷却＆整備性の向上が狙いだったんでしょうが、
ワンヒットするとバッテリー交換ですか？
ほうですか、ほうですか、、、
バッテリー交換300万ですか？
ほうですか、ほうですか、、、
i３でフロアヒットしたら、即廃車ですなぁ、、
ドルフィンの性能確認を兼ねて日帰りで松下製麵所に逝って見るのですよ
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