メルセデスの１００kwh対応EVに物思う

 ベンツがGＬＡベースのEVをEQAとして日本導入だ。

利点は、安い（６４０万だが、モデル３はもっと安いが、、）

軽い、（2030kg、モデル３だと1844㎏だけど）

まぁ、、テスラのモデル３の対抗車だろうが、

リーフのｅ＋もオーバーヒートして夏季の長距離走行は無理、そんな事をこぼすと、エアコン使うな、リーフの使い方知らないな、とか攻撃されるもんなぁ、

色々叩かれるから、実態を晒す時は注意しとかないと、

はっきり言えば、リーフは今も素人が使える車じゃ無く、エアコンや速度設定に留意しないと、シティコミューターから抜け出せない。夏場の高速走行で400㎞走れるか？往路はなんとかなっても、復路でオーバーヒート、充電がフルにはできず、、

安物買いの銭失いの良い例である。

100kwh充電能力があれば、60kwhのバッテリーでも30分で80％充電可能だ。

故に、ここらが普通になってくれば、EVが普通に使える車になってくる。

ここらで、80kwh以上の充電能力があって、オーバーヒートしないEVが出てこないと、

EVは普通になれないよなぁ、、

メルセデスだぞ、、ベンツとか、ワーゲンって言うと、ハイル・ヒットラーの黒歴史があるドイツ人はらかくぞ。