EVって、少し遠くにお出かけする時は満充電、
帰宅時に使い切っているってのが、基本だと思うんですよ。
加えて、自宅充電が基本じゃないかなぁ。
だから、満充電の走行可能距離×0.8に走行距離を収める。
じゃないと、出先で急速充電する羽目に、、
ウチからだと、片道350㎞が目安かなぁ?
500㎞の米子・高松だと、途中で1回、50KwhのQCしないと着けないしなぁ、、
ウチのi3はレンジエクステンダーなんでそこんとこ融通利くんですけれどね。
九州の片田舎で過走行のDS4と暮らしていたオヤジが定年仮出所を前に何故かi3に乗り換えましたが、17万キロで限界?無職なんで中華EVに乗り換えたんで、タイトル一部変更しまいた。環境問題意識高い系と思って居たりすると顔を見た時、腰を抜かしますよ
まずは秋月の馬場の桜を朝もハヨから満喫すべく、 団子庵じゃなくて、県道の方から降りて逝きます。 ぐるっと回り込んで、 馬場に侵入し、ぐるっと回って、小学校の桜迄見て、 寺川ダム方面に抜けて、ダムの下の桜を満喫し、 うきはに抜けて流川の桜を眺めて、 平原公園の古墳とか見て、最期は裏...
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