6時半に久留米をバッテリー９４％でスタートしました。
飯塚のすき屋で朝食喰って、、
北九州都市高速に乗ったら冨野PAで80%まで継ぎ足し充電、
そのまま180㎞ほど走って、岩国インターで降りカジル岩国へ、、
充電出来なくても、タリーズで11時半までのモーニングでランチ代用の予定だったけれど、ハイ、17%残ってましたから、80%まで充電させて貰います。
ちょうどフタバ図書もあるんで、充電待ちの読書用に上田秀人を一冊、、
タリーズだと、少し値段が上がる分、美味しいんで、、
夕食がステーキなんで、私以外は少し控えめな感じが吉みたいです。
再び岩国インターから高速に乗り、高松へ、、、
福山ＳＡで、与島PAで、10分だけ2回充電したら、、
坂出北ICで降りて、高松国際ホテルに15%バッテリー残で到着しました。
533㎞走行しています。
14.5kwh/100kmですから、6.9km/kwhですね。
高速のみだとi3の電費なんざこんなもんです。
食事はステーキのコースだったんですが、、
ステーキ山が2万払っても、あんま、だったんで、グリル山に逝こうかなと思っても日曜休みなんだよね。
去年の8月にステーキコースは味見済みだったんで、安心してたら、
ステーキが低温調理になり果てて居た、、ＨＰの写真はローストしてあったよ！
ステーキ以外は良かったのよ、ロティストなんざ、もう死語化したのか、人員整理なんかなぁ、、、
ロティストが居ると、金が掛かり過ぎるんかな、
クソっ！事前準備が全部捨て金になり果てたか、
低温調理は誰でも出来るし、そこで仕上げにロースト、、
その程度の手間すら惜しんで、ステーキコースじゃねぇだろ？
ホテルとしちゃ、能力を必要とする料理を削減せざるを得なかったのか、、、う～ん、、深刻に考え込む我々、、、
でも、高速のみ走ってきた感があるから、疲労度は無茶苦茶少ないよ。
で6時15分ホテルを出て、6時半にくりりん公園の駐車場、
ここでも充電させていただく。
そして栗林公園を満喫である。
風が無いので、池に逆さが出てくるなぁ、、
こ～ゆ～トコは置いてある岩、掛かっている橋が見るポイントな、
南コースメインで回ったら1時間、ほぼ満充電で松下へ、
私は3玉、2玉で、、のこりのみんなは1玉を乱発し、4人で1980円、、、
あとお持ち帰りを3セット別に買い込んだら、
再び坂出北ICを目指し、そのまま高速を走って走って、間違えて大野ICで降りてカジル岩国へ、、
ダメならと思ったら充電出来たんで、再びタリーズでモーニング、、腹いっぱい松下で喰っているモン、喰えるならパスタもあったけど、、喰い過ぎてるもん、モーニングで十分。
80%充電で、錦帯橋へ回り、吉香神社、吉香公園、紅葉谷とくるっと車で回って、はい、紅葉満喫しました。
岩国ICから乗ったら、門司港ICで降りて、梅園でソフト買って、北九州都市高速に乗り、山路PAで30分充電し、余裕をもって久留米に帰着。
1057.2㎞走ってましたが、高速多用なら疲れませんね。
旧型リーフの加速度的な減少が、充電渋滞を回避させてくれてんのかなぁ。
まぁ、日月という変則的な設定が、充電渋滞を回避出来た要因かもしれんなぁ。
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