よく通る高速道路200号線の異名を持つ国道200号、
此方から逝くと場外の手前にあるトコなんだが、
実際には勘違いで、実際に営業していたのを知って、久しぶりに逝って見た。
食券購入、福岡の天ぷら屋の標準スタイルを踏襲して居るけれど、
私の中では天ぷらは、佐賀市の八木、宇佐の天ぺい、そしてここだけだったんだわ。
変わらないメニュー表が、一部金額修正してあったが、
お姉さんが、天ぷらドンドン揚げてくれる。
ブレないツレは海老天定食950円、、、
真木やだるまより、私はこちらが良いのだ。
イカの塩辛がどうしたの？天ぷらで評価して、それ以外はネェ、
必要無いモンなぁ、、
５日に出して７日の午後３時終了で車検が終了しました。
ヤナセに出して、交換したのは１２Ⅴバッテリーとリアのサポート１個、
ワイパーはボッシュのワイパーゴムだけ自分で交換して終了しました！
最初に法定費用 ￥ ７１，７６０円現金で持って逝って、
２４ヶ月法定点検 ￥ ３７，９５０円だそうで、
12Vバッテリーが交換込み ￥ ４４，２４０円
脱落してたサポート１個 ￥ ３，９３８円
合計で ￥１５５、８８８円
これを激安でやると、７万位安くなるのかな？EVは結構安いのだが、、
バッテリーも産業用なら６，０００円位だし、
自分で交換しようか？と、思ったが、、、次は無いかな？
もはや次の車検では２０万キロ？そろそろバッテリー容量低下か、急速充電制御ユニット？
そこらの周辺機器が昇天して走行不能になる可能性が高いかな？と思って居る。
１４６，０００ｋｍ走り抜いて、１年２９，０００ｋｍ走行か、、
次の車検で２０万キロに届くか届かないか、その位だな。
もう一度彩雲堂のかき氷をタベタインデスカ？じゃよしきで飯食うか？
そろそろくり丸が出て来るか、、３０・３１日が良いか？
台風？日本の北側に高気圧が在んの、ウットコも日本海側も大した事ない！と、
私の天気予報では、久留米は大したことない！だから逝くぞ！と、不要な外出を敢行だ。
走行前の数字だと3000㎞走って13.5㎾hだから7.4㎞/㎾hだ、、
３０日からスタートですが、八幡－小倉東間が通行止め？
下道走って、小倉東インターから高速へ？山口方向に逝きます！との申告で通行を許されました！
下関で降りたらあけぼの珈琲、はい、本日休業だそうです！
仕方が無いのですき屋で喰って、近くのサンキュードラッグ長府で充電しますが、
１３分で9.5㎾h充電で、半分位ありゃあ浜田まで逝けるか？という目算の確認です。
ここから小月から北上して山越して俵山温泉方向へ、
長門から萩へ、萩のマックでモーニングしようと思ったら、マフィン欠品でした！
此処から海岸沿いを走り、波が荒いと木須防災地区は結構奇麗というか、
波が、飛沫が、飛んで来る過酷な道路です。
山陰道ではなく木与防災で整備される位に危ないし、国鉄も路線を引き直しましたし、
で益田のキヌヤ中吉田の手前10㎞位でレンジエクステンダ作動開始、
60%以上キープしないとバッテリーが不足しますか？また一つ限界が分かったぞと、、
マックパクつきながら30分で21㎾h充電出来ました。
50㎾h急速充電器は日本海側にはここと浜田の日産、ごいせ道の駅しか無くて、
松江はあるけどね、、充電計画がキツイけど、i3はレンジエクステンダあるからね。
奥さんは徒花のレンジエクステンダ付EVが欲しいけど、マツダ？
誇大妄想宣伝の車は拒否します！ロータリー積むより3気筒のスズキなエンジン載せろ！
どっちが軽い？ロータリーは寿命が短い消耗品、走らせてきた奴はみんな分かってる、
で、ごいせ道の駅で再び充電！え？大山で通行止め？詳細が分からんな、、
16分で11.5㎾h充電して、、コマメな充電で頑張るけど、
残量に応じて電圧が変わるので残量が多ければ充電量も上下するよな。
其処迄気を使う必要が無くなる様に期待したいわ。
まだまだEVって、注意深く使用しないとならん存在だわな。
ちょっと足伸ばして、調べるか？計画一部変更だ！
山陰道の道路閉鎖も無く、九州を5時半に出て14時半に彩雲堂に到着だ。
そのせいか、お抹茶も少し違う、、濃茶みたいな、グリーンティー感が、、
シロップとかが多いからかなぁ～、今回大枚ぶるまいじゃね状態だったような気がする。
ここから直接大山へ博労座まで逝き丁度充電させて頂きながら、
バスセンターでイロイロ確認すると確かに大山では2ヶ所が通行止め、、
何時もの様に募金箱に1000円入れながら、此方の方に聞いたら、
台風10号の被害確認中で、調査終了後に問題無ければ開放します、だそうだ。
1階のバスセンターの方にはお手数をお掛けしました。
しかし此処迄上がるとバッテリー使いまくるんだわ、、80%設定に届く前に降りる。
そういや、赤松の神社のトコどうなってるかな？あの崖状態の集落だ、少し気になる。
あの崖を撮った知り合いがいたっけ、、
博労座から降りて来ると下りでバッテリー残量が5％アップしたよ。
ホテルにチェックインして、しら㐂へ、、
8時前には上がって、、アルコール抜くまで7時間か、、
でも、こっちにゃラーメン大学があんのね、福岡は紆余曲折で今はどうか分からん。
早朝チェックアウトして、
近くの日産の充電器は故障中！そういや萩の日産の充電器は更新中だったな。
ベンツは、、入れない、営業時間のみなのか？
i３の充電器検索は、使えなくても使える様に表示されるし、
昨日の件もあって大山の診療所へ行くと、
日産の急速充電器だが、まだ充電出来るのな、、凄いわ、、
大山町の診療所は鳥取大学の関連施設になってるのか、、
川向こうの旅館も無くなってるし、
大山も結構来てるのな、、
大山も一時期乗馬クラブに別荘とかで、何とかなるかな？と思って居たが、、
診療所から少し上がって保育園のトコから曲がってあの集落へ、、、
一帯では新規店舗が出来て、延命は出来そうだが、、、であの崖の家は今もあった。
火山灰の地層は流れる水に削られるから、、うん、、削れたトコとそうでもないトコと、
松江のコメリでモーニング、i３を停めたら朝もハヨから横笛の音が、、
横笛は竹製なのか、音は鋭く遠くまで届く、それだけ神楽か囃子か、生活に密着しているのだろうな。
ふたたびごいせ道の駅で急速充電、19分で14.5㎾h充電出来ました。
此処は２基あるんで、、でも、誰も急速充電している姿を見掛けない。
最近急速充電で被る事が無いし、結構EVは衰退したかな？
となりの喫茶も元気に営業中だが、、
青空も見える木与一帯は風光明媚ですなぁ、、
萩を通過、長門へ抜けると、いさ路は結構車が多い、、
鬼が城の前は此処まで足を伸ばしてたんだよなぁ、
ここも観光バスの立ち寄りが増えて、鬼ケ城を再発見したんで来なくなった。
俵山を抜けて、豊田の道の駅も駐車場の混雑ぶりと傍若無人な違法駐車が多いんで、
もう来なくて良いかな？
小月から高速に乗り古賀SAで充電したら新しい方が小出力なのか、30分で17.7㎾h。
丁度ミニの方が悪戦苦闘されて居た。
オウチ充電なのか、カード認識してからケーブル取り外しのタイプをお使いなんだろう、
コネクタ接続してからじゃないですか？と助言した。
コネクタ接続せんとカード認識したら通信始まるのに断線状態でエラーになってね？
よくよく考えたら、昨日今日で初めて充電する人に会った事になるが、
EVの明日は明るいんだろうか、、このまま低空飛行が続くんだろうか？
何年も前からEVヨイショしてた人達の昔の主張を読み直すと、
きっと明日からEVは一杯売れるんだろうな、、きっとそうに違いない、
帰宅したら986㎞走って12.3㎾h/100kmですから、エアコン設定温度は23℃で、
8.13km/㎾hですかぁ、、986㎞走っての平均だから、、そこそこ目安にはなるかな？
この位走るEVあるかなぁ？期待しているのは激安対中華EVのe-C3とかの、
激安で90㎾h急速充電器で35㎾h充電出来そうな奴か、
bZ4Xみたいに性能が安定しない奴も怖い、、130㎾h充電出来たり88㎾h充電だったり、
安定しない奴は怖いもんなぁ、、、
しかし、あの西鉄バスが全休したのか！過剰対応が過ぎないか？
大騒ぎする程の台風だったか？ゆっくり、しっかり、再確認してみないか？
帰って来てから30日午前中のライブ中継見たが、風も無いし雨も無いし、
静かな中継映像を見ながら、大騒ぎし過ぎだよなぁ、、
線状降水帯とか台風の予想なんざ確定率10％以下だもんなぁ、
オオカミ少年状態になってねぇか？
電力料金って奴は、各電力会社で無茶苦茶違うんで、、
一番安いの関西電力？水力発電で頑張ってるからなぁ、原価安な訳ね。
黒四とか、関西電力って知って居るよなぁ？
発電所は自分の管内だけじゃなくて、他所に作るんだわ、新潟とか、宮城とか、青森とか、
で、一般だったら1㎾h25円から35円か？
22㎾h分の電気代、22㎾h×25円=550円、これを充電料金500円で稼働させると？
赤字になるよなぁ、基本料金載せなイカンノダ！
で、小口高圧という50㎾h～500㎾hの契約だと、一気に15円から30円にまで下がる。
これで、ギリギリなんだわ、、
加えて力率って言うて、供給電力と消費電力の違いって奴があって、
これで上乗せが決まるんで、ディーラー毎に急速充電器置け？バッカじゃね？
ちったぁ、おバカ卒業しろよ、、実際にはもっと複雑怪奇で、
素人の及ぶトコじゃねぇから、これ位で勘弁したるわぁ（現実逃避）
異論は認める（魔法の言葉だよなぁ）＆これって私の意見です（究極じゃね？）
そうしてくると、高出力急速充電器を電力料金から見て何とかするとなると、
大口高圧と言う更に低料金の対象店舗や工場に急速充電器を設置せねばならん。
トラック等は大工場の電気代が安いトコに設置された急速充電器で充電せんと、、
デマンド対応とかに悩まされたモンは、工場の断熱工事をした方が安く付くし、
屋根の断熱塗装の方が安くね？
基本料金下げろや！とか、突っ込まれ続ける保全関係の人には
よく、夜間の普通電力で50台分設置しろとか、電気料金勘案したら、如何に標準化するかを勘案せにゃあならんのだ。
其処等を知って居て、簡単じゃないですか！とか主張するのは、
余程のお馬鹿さんか、厚顔無恥な詐欺師だから、
ヨイショサイトとかで、簡単じゃないですか！とか、公言している奴が居たら、
直ぐに分かる訳ね。
2相と3相の電力のルート2倍の違いも知らずに、EVとか、電力を語ってる奴が居たら、
あ、コイツラ詐欺師の集団じゃね～？と判断しましょう。
だから150㎾h×4口とか、120㎾hですとかなると、電力契約は大口高圧になるんで、
力率の関係で実際には下がらんかもしれんが、朝から晩まで、夜中まで、24時間大量に集結してくれれば、
普通充電でも深夜に3㎾hでも10時間で30㎾h、カラで来られれも、電力消費が一気に落ちる夜間に集中して充電させれば、
でも、この電力ラインの増強工事が結構掛かるしねぇ、、
それも簡単じゃないですか？とか、言うのも、お馬鹿さんか、詐欺師だよなぁ～。
ヨイショサイトの、元主催さんの、発言、書込みみていると、、
この人、お馬鹿さんかなぁ～、詐欺師さんかなぁ～とか、思ってしまうけど、
どうなんだろ？
ショッピングモールとか、大口高圧の電力契約するとこじゃないと、
充電器を設置しろって事は無理なんよ、、
敢えて、基本料金の記載とかしてないの、分かるよな？
お馬鹿さんとか、詐欺師さん達が、知って居るレベルより、世の中、もう少し複雑なんだ。
もう少し、おりこうさんになってから、来なさいね。
太陽光発電すれば、全部再生可能エネルギーに変更すれば、
二酸化炭素問題は解決出来る！とか、言う奴は、
お馬鹿さんか、詐欺師だよなぁ～、一番簡単なのは、増え過ぎた人口を半減させれば、
だから、急速に人口減少する社会は、正解なんだよ、、排出二酸化炭素はどんどん低下するしね、
家屋に太陽光発電装置を設置し、直流のままバッテリーに蓄電し、消費電力は其処から取ると、一番効率良いよね、直流-直流-交流だと、一番効率良いだろ？
V2Hの効率の低さを知って居るから、EUはそんなもん緊急時対応！でしか装備しないし、
毎日使ってたら、3割は熱放散して、熱帯夜加速するだけやん、
それでもV2Hを推進しようとするのは、お馬鹿さんか、詐欺師でしょ？
異論は認める、、これって私の意見だから～。
夏場はＥＶがつらい時期になりますなぁ～ 暑くても、寒くても、乳牛の適温と被るかなぁ～ ＢＹＤドルフィンのベースモデルの場合 酷暑の夏場は片道１００ｋｍ半径が行動範囲確定？ 満充電走行可４００ｋｍに対しまずは３６０ｋｍ走破で充電 次は２００ｋｍ走破で充電、その次は１３０ｋｍ走破で充...
