もうすぐ4年目の一年点検を前にざっと計算してみた

もうすぐ4年目の1年点検で、

自分で8月中に1年点検の予約をして、15日に点検予約を入れたが、

お茶目なセールスさんが、

今度の点検は有料ですよぉ？

予約は9/17日以降に入れられますよぉ、

とメールを入れて来たが、ズレてるんで付き合う心の余裕が無いセールスさんだ。最近のセールスは利益確保が第一だから、損する客より、儲かる客を取った方が評価されるって？

うん、こんな有能なセールスさんを擁して居るんだ、

ヤナセの未来は安泰だな、うん、うん。

ザっと概算して、11万5千キロだ。

購入当時と現在のガソリン単価を平均して、概算すると、

（125円/Ⅼ+175円/Ⅼ）÷２＝150円/Ⅼ

150円÷12.5㎞/L×11.5万㎞=138万円

11.5万㎞走って138万円しかガソリン代が浮いて居ない。

充電代金と点検費用の差額で相殺しても20万㎞位走らないと

EVの価格差を回収出来ない。

11.5万㎞EVで走って、思う事、、

オウチ充電出来ない貧乏人なら、EV乗るのは薦めない。

時間と心の余裕が無い人間も、EV乗るのは薦められない。

同じレベルのICEとか呼ばれるガソリン車、

HVと呼ばれるハイブリッド車、

それぞれの燃費と、燃料費を勘案して、

購入費を載せて計算してみると、

ICEとかいうガソリン車が一番安く付く。

ヨイショサイトに騙されるなよ、テスラは8万㎞でバッテリーが逝っちまって230万払う事になった人が出て来ているし、現行モデルがそうならないとは限らないからな。

EVには技術的見地からの耐久性が分からないからなぁ、

テスラのフォーラムでも、800万以上の車だぞ！修理代230万位は普通だぞ！とか、言われて居るらしいから、怖いぞ。

ジャニーズ性加害事件をBBCにばらしたら、ばらした彼等を叩いて居たのは誰だったんだ？

スカイアクティブでトラブルが出たが、これをアップすると集中砲火を浴びせるモンが一定数出て来たが、雇われの火消し要員以外に、説明は他に付くのかなぁ？まぁ、一定の障害のある以外あれ程までに執着して、擁護を続ける熱狂的ファンが居るのかなぁ？

同様にEVに否定的な意見をすると、何故か、全否定な書き込みが出て来る傾向があるらしい。

テスラを含めたEVは、乗る人間が事前調査をして、走行中も気を許さずに充電計画を入念に立てつつ、臨機応変に充電を行う必要があって、充電せずに走れない距離のドライブ計画を立案出来ない人は、維持するべきでは無く、シティコミューターとして使用するしかないぞ！素人が手を出せる様なヤワナ車じゃ無いんだ！

ヨイショサイトじゃ、何処でも否定的な発言は認められないぞ、肯定的にマンセーしないと共産党みたいに、抹消されかねないからな。

悪い事はいわんぞ、一番お気楽なのは、

軽自動車だ。EVなんかに手を出しなさんな。

コロナ禍の4年間で11.5万㎞走るってのが、3σな存在だ。

それでも価格差の回収が出来ないんだ、もうバッテリートラブル発生したら廃車だから、減価償却出来なくなるから、博打なんだ。

悪い事は言わん、EV、買うなよ、、日本はHVが半分なんだからな、EVヨイショサイトが蛇蝎の如く嫌うHVとかトヨタが正解だから、滅茶苦茶攻撃するんだとしか思えないんだ。

e-208をこそっと購入していたアンディに物思う

TBS退社して、フリーアナウンサーだけど自動車評論家メインで評価されてねぇか？な安東弘樹氏がe-208を購入していたらしい。

ブログで確認して、選択理由の車体サイズってトコで同意してしまった私だ。

ウチの場合は、小さい車メインで使って来たんで、ツレはデカイ車と言うが、私は小さい方が良い。

で、i3購入に至った訳だが、ギリe-C4かなぁ？ATTO3は怖いよなぁ、テスラは無理だわ、、ここアメリカじゃないし。8万キロでバッテリー昇天する可能性もあるし、、、

e500は、リースオンリーだし、30分で15㎾h位しか充電出来ないし、、取り回しは良いんだが、、、

そういや、BIGMOTOR絡みで昔は良かったよ、私は利益供与受けて居ませんとか、弁明していたが、、

自動車評論家バリのカーオブザイヤー関係者だと、在職中からもメーカー・インポーターからのエビカニ攻勢が酷くて、在職アナウンサーの矜恃に引っ掛かりそうな事が一杯あったのかなぁ、、というので、意外と高く評価している御仁だ。

これで、耐久性と路上シケイン化、ここらの情報がって、

某Xじゃ、e-208路上で急停車しましたぁ！って、一部盛り上がりを見せたし、マジに何㎾h急速充電出来るんかなぁ？

30分で37㎾h急速充電出来たら、150㎾h対応でも実力40㎾hだし、まともに使えそうなんだよな。

i3でも最高が23㎾h、普通に17㎾hしか急速充電出来ない50㎾h急速充電器がある。500Vで100Aか、400Vで125Aかでここらも変わって来るが、その1.5倍な急速充電可能なら、急速充電器を選ぶ事で今よりもっと楽に長距離移動が可能になる訳だ。

しかし、アンディがe-208を購入したか、、

やっぱ、テスラがヒョンカ連中に利益供与をこそっとしていた訳じゃないだろうな？

本家ヒョンカに利益供与したら、終わりかねないし、、でもバッテリー昇天するモデルSは意外とボディーブローじゃねぇかなぁ？実際深刻過ぎて、何処の媒体も扱えないだろうから、報道しない自由は、報道しない事で、もしかすると、色んな事があるかもしんないという期待の裏返しなんだろうかなぁ？

アンディのe-208購入だけで、妄想の翼はもう全開になっちまって、ばっさばっさ羽ばたきまくって居るよ。

そろそろHVを評価せざるを得なくなったEVの未来に物思う

どこでも、HVを評価しない事で、EV高評価のミスリードを誘って居たヨイショサイトや、マスゴミ関連ですが、、、

トヨタがHVを電動化として主張して居たトコを、

HVは売れなくなります！環境負荷が高い！どうせ売れなくなるHV買うより、BEV買うしかありません！意識高い人はBEV買うのが御洒落なんです！トヨタなんか時代遅れで環境に悪い、クズで終わったメーカーです！

って、そういや、某環境保護テロリストもトヨタや日本を無茶苦茶攻撃して、ロシアのLNGは環境に良いクリーンエナジーです！石炭火力・原子力発電はダメです！と、、主張してプーチン大統領さんの援護射撃して居ましたが、、、

ドイツは、阿呆に乗せられて、冷静になれないままに、雰囲気で環境保護活動に走って、

石炭火力発電全力運転！御フランスから原発発電電力ガバガバお買い込み！それでも、電気代は史上最高額更新中！

御仏蘭西ウハウハ、某大統領収支改善でウハウハ、、ドイツは、、、

そして、今、日本人はHVが半分、ガソリン車4割、EV1割という現状で、HVじゃないとやっていけんな、という現状に直面させられて、、、

EV高過ぎるじゃん、急速充電30分で1650円も取られるの？（実際にこの金額払う人が1割以上いりゃあ、ヨイショサイトが東京都の補助金上乗せをもって激安でEV購入可能です！と主張して居たんだ問題無いでしょ？）え、ハイブリッドで走るより、お金かからない？

テスラのバッテリーって8万キロで交換しちゃうの？30万キロ走っても大丈夫じゃ無かったの？230万払わされるのぉっ？（一例です、誰もがそうなる訳じゃありません、16万キロまで保障されるテスラのバッテリーには8年の時効があります、8年持ったら十分でしょ！）

まぁ、EVはリーフでも14万キロ走ったらバッテリーが故障して、容量減少じゃ無いから、保証無しで自腹で交換！って、色んな問題が出てます、、

でも、誰もがそうなる訳じゃないけど、30万キロ走ってバッテリーの消耗1割以下のテスラ（がありました、、あくまでこの人がそうだっただけですからね、勘違いしないでね、この人がそうだっただけで、8万キロでバッテリーが充電出来なくなる人も結構出てますよ、ワザワザネットで主張する人バッカじゃ無いから、もしかすると一杯居るかもしれませんよ、、）って、カッコ内の事は調べればすぐに分かりますから、ワザワザ書く必要あるんですかぁ？

とヨイショサイトでは、言いたいんだろうなぁ、、

ネットの情報は嘘八百も、事実も、ミスリードを誘う半分捏造ちか、色々あるんで、最終的には自己責任なんですよね。

その結果、買って、後悔するのは、情報弱者、騙されやすい人なんですよね。

そうすると、色んな人が出て来る訳で、、私は安く維持出来ています！って主張する人が、彼方此方で出てきますって、

オウチ充電でも、HVより高く付いて、、加えて誰もが無視して、或いは無視しないとヤバい、、車両の価格差を含めて計算すると、HVでもギリギリ総計が一緒で一番安いのが、ガソリン車だったりするんですけど、、、

誰が、この不都合な事実を取り上げてますかぁ？

クズなマスゴミが良くやる報道しない自由を、こんなトコで都合良く駆使するのが、、後ろめたい仕事する人達の特色なんですよ。

1年点検を前に消耗品漁りに逝って見るのですよ

もうすぐ1年点検なウチのi3です。

特殊サイズなi3のタイヤは、ミシェランとコンチネンタルでありますが、ヤナセでブリヂストンなら九州にも在庫がありますって言われても、なかなか届かなかったという哀しい体験から、

私はコストコでミシュランを購入・交換してます。

すでに、ヤナセの半額程度で購入済みで、ポーランド製のエコピアよりも静かで乗り心地が良いと言う印象と経験を、私は有して居ます。

エコピアでもディーラー経由なら、日本製の部品ナンバー設定品が来ると思って居たら、ポーランド製ですもんね。1本4万オーバー払って、コスパ悪過ぎるんで、コストコでミシェランを向こうから送ってもらうので時間に十分過ぎる位に余裕をもって手配して、（私の場合2ヶ月見ときます）

もしもに備えて、使用済みエコピアを持っときますから、九州にあっても10日掛かるヤナセのエコピア、その3倍を必要としても、半額程度の経費と3倍の時間を天秤掛ければ良い訳です。

で、ミシェランがワイパー出して居ます。コストコに逝ったら、1本1000円切って居ましたが、リアはありません、未設定でしたが、ボッシュなら1600円位でそこらに売ってます。

Amazonだったりすると、ボッシュの相当品1本2000円とか、送料込みで同額程度だから、そこらで買えば良いか、、、

エアコンフィルターどうしようかな？マイナー過ぎて、売ってるトコ無いしなぁ、トルクス買うか？まぁ、ヤナセに交換させとくか？

久山のコストコはもう長いよなぁ、、

i3はタイヤ交換が5万キロ毎だから、交換間隔1年半位かな？

交換するまでコストコの会員証を切っといて、3か月たったら振込日から期限設定される筈だから、、そういう運用で逝くかな、、

ヤナセからは、フロア打ってるんで、保険で新車にしちゃいましょ！という宣告を受けて居る奴なんで、、、もう最低限の経費で維持して逝けば良いんです、廃車するしかない車ですしね、、

ところで、カーボンファイバーの部品は産廃扱いです、廃車屋さんが買うかな？部品取りしか使えないi3だからなぁ。廃車する時、どうなんだろ？

チキン南蛮が喰いたいそうなので延岡に逝って見るのですよ

チキン南蛮が喰いたいそうなので、、直ちゃん？おぐら？

おぐらなら、宮崎？延岡？

日向のグラバー亭は？

ハイ、そういう事なので延岡に逝きます。

i3だとスタート時にバッテリー残量90%は欲しいんですが、ちょっと切れてますからね。植木で10分急速充電する事にして、3号線を南下していきます。

ウィークデーなら3号線も出退勤を外せば、大丈夫やし今日は土曜日、楽勝ですね。

植木で高速に乗ったら、急速充電はPHEVが充電中か、ま、レンジエクステンダ付いて居るんで融通利くし、詫麻でトイレ休憩。

なんか、サラチクも無いけど、ここのPAは気分が良いんで使って居る。

高速はそのまま中九州自動車道に入って、無料区間で、、本当は町役場で500円払って急速充電しトコと思ってたら、庁舎建て替えとかで廃止されていた。ちょっと困ったな。

到着時間はきっちり11時ジャストが望ましいのが、おぐらざんすよ。

橋が流れてますから、少し余裕を見て、植木インターから高速乗って、まだ国道の橋は流れたままで大型車は通れないままですね。

おぐらの到着は10時56分、ま、ベストの時間かなぁ？

100m離れたトコに普通充電があるんで、どうすべぇか考えたが、エアコン全開で普通充電しとくと、夏場のバッテリー消費が抑えられるんで、帰り道が豊後大野の三重経由でギリギリのバッテリー消費だもんなぁ・・・て、思ったんですけど、、、

初めてのトコはどうも怖いので、、充電しかしないのか‼的なお茶目な体験があるんで、もう一歩が踏み出せない私だったりします！

昔の記憶が正しけれヴぁ、

チキン南蛮が小さくなり、タルタルソースがサッパリ化、

そしてタルタルソースの量も適正化しているなぁ。

でも、それは適正化であって、悪化でも、劣化でもない。

正しい進化は、認めます、支持します、

なんかサービスも洗練された感がある。

で、満足して、、、下道経由で物騒な行先表示が一杯な路線バスとすれ違いながら、チッソの兄弟会社、未だにマトモな労務管理とか無い感がある旭化成の企業城下町延岡を北へ。

国道で三重町に向けていくと、秘境食堂と紹介された某キムチ食堂の前を過ぎる。

あっこで秘境食堂なら、其処から曲がって上がったトコのチューリップ祭会場側の某パン屋さんは超秘境食堂なんだろうな、所詮はヤラセのテレ東だもんな。

そして、豊後大野に入って、某天女？女官像のあたりでレンジエクステンダが作動開始した。延岡では急速充電が埋まって居たんだ。エアコン使って、ECO設定はノーマルだもんなぁ、

三重の日産で急速充電するけど、サクラが店頭に置いてあった。

オウチ充電するしか、ガソリン車よりも維持費が安くならないのに、オウチ充電しても維持経費削減は大した事が無いから価格差を償却する事など出来ないし、まぁ、総経費でもまったく償却出来ないからなぁ、、、

維持費の格差で5年で回収出来る価格設定と嘯くプジョー・シトロエンでも不可能なんだわ。

まぁ、情弱さん達騙して、儲けようとするメーカーさんには頭が下がるわ、他人は獲物としか見ない姿勢じゃないと、生きてはいけない世界だもんな。

でも、ギリギリまでバッテリー使ったんで、パーキングエアコン作動させられないんで、暑い、、、、涼めない、、、

で、i3眺めながら考えた。

次の車はどうしようか、、、50㎾だ、70㎾だとか嘯いても

80%から20%の運用で維持が基本という暗黙の了解に則るとなぁ、テスラも80%超すと充電速度急降下だし、

バッテリーの60%しか有効利用出来ないという制約があれば満充電で300㎞走行可能でも、その60%の180㎞しか走れない訳だ。モデル３は満充電推奨ですけど、オウチ充電出来ない貧乏人ですから、スーパーチャージャーでそんなん出来ませんがな。オーナーさんによるとバカスカ入るのは最初だけで、80%超えたら牛歩やぞぉ、だそうです。

レンジエクステンダ付のi3だと80%から95%スタートで7%までバッテリー使い切り、加えて7%まで使い切ってもガソリンで走れば良いから、、今回は249㎞走って充電して居る訳か。下りで少しバッテリー戻ったけど・・・

え、12.6㎾h/100kmが12.5㎾h/100kmに下がってる。止まらないと電費は良くなるんだよなぁ。エアコン使ってたよ、使わないと死ぬもん・・・

250㎞を60%で割ったら、419㎞か、満充電で420㎞走れる車じゃないと、今のi3と同等には使えないか、、21.3㎾h充電出来ましたか、、、

帰り道は此処から竹田駅を抜けて小国の道の駅へ。ここで17㎾hしか入らないんだよねぇ。450Vと400Vの設定電圧による充電電流の差でもあるけど、、

ここでも充電するが40㎾h級の充電しか出来ない50㎾h級だよなぁ、出力電圧と最大アンペア数でここらの差が出て来るんで、相性扱いになっちまう。

90㎾hとか100㎾hで30分40㎾hの急速充電出来れば、、、

ヨイショサイトじゃ、150kwhで40㎾h入れば十分でしょっておっしゃってますが、50㎾hの急速充電器で12㎾h入れば十分でしょ！って言ってるのと同じじゃ無いのかなぁ？実際、そんな車があるから、、、そんな車を攻撃しないが、、

日産のリーフだ、アリアだ、急速充電網は攻撃し放題だからなぁ、トヨタ憎しな攻撃振りは、、凄いもんなぁ。あのヨイショサイト、、あんま金貰って無いから、対応違うとか、ないよねぇ。

久しぶりに羽犬塚のミートへ逝って見るのですよ

ふと思い出した、羽犬塚に喫茶店があったわ、

珈琲美味かったわ、あるんかな？食べログでは1件の書込み。

まぁ、私の逝く様なトコは食べログの評価は低い、

だいじょうぶやろな、、9時ちょい前、ミートはあった。

暑いから、電柱掠めながら、店の裏のパーキングに停める。

珈琲はトーストセット500円で逝く、トースト、普通で美味い。

サクランボはあの頃の定番だ。

珈琲は美味い、内装は昔の喫茶店そのまま、たばこのヤニは壁紙を染めている。そうだよ、喫茶店の定番はジャズだったよな。

LPが一杯あっても、最近じゃ、色々あるから掛けられないし、

珈琲はお代わりをお願いしたら400円だった。

モカないかと思ってたら、右に集めてあった。

こんだ、モカをお願いしよ、、

EV買うなら急速充電能力に注目せよ！

ＥVの能力はバッテリー容量じゃ無いんだ。

急速充電能力だけ評価すれば十分なんだ。

夏場の急速充電能力がダメだ！というと、

バッテリーが熱を持たない様に走らせないから、夏場に飛ばすからダメなんだ！とか、攻撃されるんで、

結論すると、リーフは夏場にゃあ使えない趣味の道具、

エアコンが要らない欧州とか、北欧しか使えないぜ！

50㎾h急速充電器対応なら30分で22㎾h急速充電出来るか？

90㎾h急速充電器対応なら30分で40㎾h急速充電出来るか？

120㎾h急速充電器対応なら30分で55㎾h急速充電出来るか？

150㎾h急速充電器対応なら30分で68㎾h急速充電出来るか？

急速充電能力が低いEVは買っちゃダメよ、一晩6㎾hの普通充電で満充電しても、途中で150㎾h急速充電器に繋いでも全然充電出来ないなら、

カタログデータ通りに夏場走らせるなら、オウチ充電中にエアコン全開で設定温度にしといてね、高速道路じゃ80㎞/hで我慢してね、、山に登っちゃダメよ、登ったらキチンと降りてプラマイゼロにね、、

カタログデータマークするのに、エアコン使わずにトラックの後ろについて走ります？この暑い中、、熱中症志望のドⅯさんなら逝けるかなぁ？

夏と冬には記録が落ちますよ、、

だから、ヨイショサイトで暑くなる前にトライしてましたが出て来るのは暑くなった頃でしょ？

4月に車内温度を20～22℃設定で走るって、登りの到着は電費悪くなります。帰りは下りでドンドン稼げます、こういう時に走り方で変わります。下りメインで走らせれば記録が良くなるんですが、其処で登り担当は下手糞ですが下り担当の私は凄腕なんでトップになりました！で、登り終了時に順位はどうだったんですかね？

そんな疑問がドンドン沸き上がって来るレポート見ているとヒョンカさんの記事を想い出すよなぁ、、、

ヨイショサイトの記事が、ヒョンカさんの記事と通じるモノを感じてしまう、、燃費サイトのノズコレさん思い出すよなぁ。

150㎾h急速充電対応ですが、30分で45㎾hしか入りませんからぁ！残念！という車は、、買わない方が良いです。